文章图片
文章图片
随着多数家庭步入有车一族的行列 ， 马路上的车流量也开始大增 ， 随之相应的追尾也是时下最为常见的高发事故 ， 但是事故双方的体量有时候可没法对等 ， 譬如近日发生的一起追尾事故 ， 一台车重接近两吨的老款别克GL8追尾1.5吨的瑞虎8 ， 重量上的差异让人对前车捏一把汗 ， 而实际结果让人大跌眼镜 ， 看来奇瑞这个6D-boy车身结构还真有几把刷子 。
【吨位差异不小！老别克GL8追尾奇瑞瑞虎8，网友：屁股果然够硬】一如开头所言 ， 追尾是再正常不过的一件事 ， 正好事故发生地段看环境是省道或者国道类型的 ， 别小看这种路段 ， 车速虽说比不上高速 ， 但是各自的时速也不低 ， 就是颇为好奇为何追尾一方的老款别克GL8是倾斜车身的状态？感觉像是刚刚从一个路口拐出直接就追尾 ， 当然拐弯的速度不会这么快 。
换个角度 ， 仔细看地面上车轮制动导致的痕迹就能发现 ， 其实是直线状态 ， 笔直的就撞到了前面的瑞虎8 ， 撞击之后的冲击力导致车身倾斜一定的角度 ， 由此可见当时的撞击时速确实不低 ， 注意老款GL8的副驾驶 ， 发动机盖卷曲挡住了一部分 ， 但是依然能够看到白色的气囊弹出 ， 气囊弹出的最低时速要求是50Km/h ， 也就是说当时的追尾时速最低也是这标准 ， 而真实的撞击速度可能还超过 ， 当然两车都是相向而行 ， 算是减缓了一部分的巨大冲击力 ， 否则双方最终结果可就没这么好看了 。
别克GL8老款别看车型较老 ， 但是车身结构坚固度可是有口皆碑的 ， 自身整备质量就接近两吨（根据排量不同 ， 1.84吨到1.93吨不等） ， 因此紧急制动之后的自身惯性就非常大 ， 加上行人保护的需要 ， 机舱盖都很软 ， 发动机盖卷曲是相当正常的 ， 同时前大灯右侧报废 ， 前保险杠碎裂 ， 注意车头底盘下方已经出现了油渍 ， 基本上这车要被拖走了 ， 特别是自动挡车型 。
回过头来看看瑞虎8 ， 作为一台1.5吨到1.58吨不等的车型 ， 身形也小于别克GL8一圈 ， 被追尾之后表现不错 ， 起码侧面来看整个车身没有任何扭曲变形的问题 ， 甚至后保险杠外侧都没有脱落 ， 坚固度经受住了考验 。
再来看看尾部结果 ， 注意GL8虽说是MPV车型 ， 但是车头高度不低 ， 起码是超过瑞虎8后保险杠的 ， 因此两者直接就是前后保险杠的对抗 ， 瑞虎8后保险杠直接凹陷 ， 很自然的后防撞钢梁也随之弯曲 ， 通俗点说就是内伤 ， 但是这个内伤在可接受范围内 ， 毕竟这一块是后备箱底板 ， 钣金是没跑了 ， 最有意思的就是外挂的备胎正好也起到了一定的缓冲作用 ， 撞击之后掉落 ， 记忆中去年也有一次瑞虎8被追尾 ， 同样也是后备胎掉落 ， 看来这备胎外置下挂还是有一定好处的 。
整体而言瑞虎8抗住了两吨重的大家伙的直接撞击 ， 尾部变形在可接受范围内 ， 而且撞击点集中在后保险杠中部 ， 因此也算是万幸 ， 由于该车是290T版 ， 消声器两侧纵置设计 ， 因此撞击到中部的话 ， 甚至都没影响到消声器 ， 那么瑞虎8自己开走去修理厂都没任何问题 ， 现在就是不清楚是否是七座版车型 ， 这样的结果如若是七座版 ， 并且后座有人的话 ， 放心不少 ， 当然事故的前提是双方差距别太大 ， 要是追尾方是大巴和重卡就不好下结论了 。
推荐阅读
- 奇瑞捷途TX即将上市！仅20万起搭载3.0TV6引擎，外观碾压路虎卫士
- 比亚迪汉?强势碾压BBA，订单破十万，可大多数人车型都选错了
- 比亚迪终于召回唐DM“问题车” 曾多次发生起火事故
- 今日上市！国产版“埃尔法”，长近5米3，配8AT+2.0T混动，碾压GL8
- 销量上碾压小鹏、蔚来，技术上直追比亚迪、特斯拉，这也太豪横了
- 中国股市：如果股票换手率高达45%, 说明什么呢？了解后彻底清醒！
- 强势碾压BBA，比亚迪汉订单破十万，可惜多数人车型都选错了
- 青海惨烈车祸：男子无证超速轿车 追尾三轮车致三死三伤
- 奇瑞星途揽月400T高速被本田CRV追尾，网友：屁股拍拍灰继续开