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假如滴滴回归网约车 ， 那么双证司机就能“抱大腿”不再愁没单跑 ， 那么腰部平台蚕食的市场份额都要吐出来 ， 可惜没有假如……
网约车下半场定成败 ， T3出行、享道出行、一喂顺风车等平台抓住最后的狂欢 ， 从抢司机到抢乘客 。
寒流之下 ， 谁能接住头部平台拱手让出的“江山”？
一、盼不来的假如近两年出行市场的热度和大家关注的焦点都在智能驾驶上 ， 造车新势力好一波占尽风头 ， 惹
关键是资本越来越不满意网约车所表现出来的盈利能力 ， 有意无意推波助澜无人驾驶 ， 这让平台和司机内心比较忐忑 。
尤其是头部平台 ， 其现在的处境如同站在悬崖边上 ， 再往前一步就是万丈深渊 ， 海外拓展不顺、资本撤退无奈、运力补充困难……
假如滴滴明天回归网约车 ， 加入到激烈的下半场竞逐中 ， 惊慌的是谁 ， 兴奋的又会是谁？
二、逃不掉的反击惊慌的是腰部平台 ， 比如T3出行、曹操出行 ， 兴奋的是网约车司机 ， 前者趁滴滴无力反击的时候大肆蚕食其市场份额；
后者困在市场寒冬太久 ， 面对下滑的网约车订单 ， 不断下降的市场需求 ， 除了逃离就是逃离 ， 滴滴是他们继续坚持的最后希望 。
虽然近十个月滴滴都没有太大的动作 ， 但是依旧被司机和乘客坚定选择 ， 有网约车师傅每天跑18个小时为其守地盘 。
滴滴的影响力无需置疑 ， 那流失的20%市场份额只是暂存在腰部平台那 ， 反击是逃不掉的 ， 还回来更是迟早的事 。
三、等不到的上位滴滴消失 ， 大家默认曹操出行和T3出行是最大的受益方 ， 两者最近都没闲着 ， 一个推出新的产品线 ， 一个提速开城计划 。
其实滴滴回归对曹操出行、一喂顺风车等平台来说并不是一件坏事 ， 毕竟头部平台身上还是有很多可以学习的地方 ， 比如唤醒司机动力、刺激乘客需求 。
但是T3出行就不那么愿意 ， 有想法摘掉头上那顶“行业老二”帽子已经很久了 ， 这一次无疑是一个最佳机会 ， 如果还是不能 ， 估计“上位”无望了 。
用了短短一年的时间赶超觉得大部分出行平台 ， 差点与滴滴肩并肩的T3出行 ， 野心和实力并存 ， 确实让行业内外眼前一亮 。
假如滴滴回归网约车 ， 势必会打乱T3出行的如意算盘 ， 那么“上位”计划还有戏吗？
【假如滴滴回归网约车：实力反扑抢市场，T3出行“上位”无望？】
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