“成都有几十台 ， 西安有6台 ， 我会去看全国其他城市的人是用什么车去做改造的 ， 它的成本是什么？它车身的色调和卖点是什么？还有他们的选址和布局在地图上是哪几个点 ， 布局是围绕大学还是公园生态环境 。 包括客群和营收 ， 这些我都会关注 。 ”
晶姐时刻关注着业界 ， 小到山上山下 ， 大到全国各地 ， 说起咖啡车 ， 就没有她不知道的 ， 一聊能跟你聊上三天三夜 。
她告诉我 ， 经过用心的市场调研和精准运营策略执行 ， 目前她的月纯利润是三万三千元 。
记得有句话说 ， 所有你看到的漫不经心 ， 都是别人精心设计的结果 。
这句话用在晶姐的生意上 ， 简直再贴切不过 。
晶姐的福特锐界停在距离景区入口最近的小停车场 ， 后备箱门脸正对盘山路 ， 车旁是一张雅致的黑漆木桌 ， 桌旁两把木椅 ， 一只木椅上蓝色的kaws公仔葛优瘫着迎客 。
如果正对小木桌拍照 ， 正好能拍到停车场高台下成片的黄色小野花 ， 景色颇好 。
这是晶姐有意为之 ， 为了吸引客人拍照、拍出美照 。
晶姐的思路是这样的：“咖啡车的重点在拓新 ， 抖音快手小红书 ， 拍照就是帮你宣传 。 所以你要让他们去拍 ， 拍完了还要让他们愿意发定位 ， 这样肯定会有年轻人慕名而来 ， 专门找你 。 你要好好布景 ， 还要有一个标志 ， 让他们能认出你来 。 ”
不能停在没有风景的大水泥地、不能不给车起名字 ， 不然过客很快就会把你遗忘 。
山顶的大熊车就很聪明 。 有标志性的棕熊 ， 好记好认 ， 还有烂漫的台花和全妙峰山最美的风景 。
最妙的是 ， 大熊车的老板从不守在车旁 ， 而是躲在某个不被注意的角落里 。 这样客人就可以撒着欢地摆pose ， 而不必担心尴尬 。
当然 ， 也有可能导致丢椅子@带着咖啡馆去旅行
晶姐也学着大熊车远远躲进角落 ， 如果不是有意去找 ， 你几乎不会意识到 ， 那个在树荫下和婆婆煮火锅的姑娘 ， 就是“公路咖啡”的店主 。
咖啡车贩卖的是氛围 ， 而晶姐觉得 ， 车主并没必要非得成为氛围的一部分 。 如果你本就没有那份气质 ， 真的不必强求 。
她一身随随便便的白T恤 ， 没有梳妆打扮 ， 看起来更像是个去接孩子放学的妈妈 ， 而非一名网络上流传的标准咖啡车主 。
对于咖啡车主以车交友的说法 ， 晶姐嗤之以鼻：
“谁会老老实实真跟你说我要赚钱？你要有个故事背景 ， 大家才乐意过来 。 ”
晶姐反问 ， 什么叫朋友？萍水相逢的过客 ， 没有同窗共事的交情 ， 你凭什么认为你们能成为朋友？
的确有些熟客 ， 常说喜欢晶姐、羡慕晶姐这样的生活 。 但晶姐从不当真：
“这就是个礼节 ， 就像我们见着明星 ， 你总得说老师我可喜欢你的戏了 ， 对吧？但有时候你连他的名字都叫不上来 。 ”
晶姐觉得 ， 客人尊敬咖啡车主 ， 更像是某种自恋：
“客人会觉得 ， 我跟咖啡车我们认识 ， 我们可熟了 ， 是朋友圈里可以炫耀的那么一件事情 ， 一种小小的虚荣 。 ”
而且经营咖啡车其实很辛苦 ， 生意好的时候 ， 从中午要一直忙到晚上 ， 白天远程处理正职工作、回家还要照顾孩子 ， 一天下来 ， 疲惫极了 。
“从我的个人感受来说 ， 我觉得咖啡车主是不喜欢交朋友的 ， 因为太累了 。 ”
晶姐进山一年 ， 收获不少 ， 但除了几位常来山上打水的叔叔阿姨 ， 并没有交下什么朋友 。
不过有些人把咖啡车当生意 ， 有些人却当是生活 。
往下走一走 ， 山腰的另一辆咖啡车 ， 完全是晶姐口中的反面典型 。
这辆咖啡车停靠在毫无风景可言的水泥停车场 ， 中午太阳一晒 ， 热量从水泥折返 ， 好比巨型烤箱 。
而且没有名字 ， 不像晶姐的“公路咖啡” ， 你不知道该如何称呼它 ， 只有车顶一道白色的横幅 ， 写着“咖啡哪有上班苦” 。
不过车主小波夫妇并不在意那些经营之道 ， 缩在天幕的阴凉里 ， 男主人小波一边掰着豆角 ， 一边道：“我们不搞那些 。 ”
相比于山顶的咖啡车 ， 小波夫妇更像是来玩耍的 。
他们就守在自己的凯迪拉克XT5旁 ， 哪儿也不藏 ， 哪儿也不躲 。
最初我是被他们的热情吸引而来 ， 车子还没开进停车场 ， 就听小波一声响亮的招呼：
“喝咖啡吗？”
“喝！”
“好嘞 ， 先停车！”
小波浑身自带一股子东道主的气势 ， 仿佛停车场就是他的客厅 ， 你正在走进他家做客 。
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