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汽车市场格局的变化 ， 在影响着车企对于未来发展战略的规划 ， 放在几年前 ， 没人会想到 ， 如今的新能源领域会如此火爆 ， 同时汽车市场的竞争也变得愈发激烈 ， 而这种激烈的竞争甚至是影响了豪华品牌们在汽车市场的“地位” ， 或许在燃油车领域 ， 如奔驰 宝马等豪华品牌有着相对较大的话语权 ， 但是在新能源市场 ， 豪华品牌所具备的品牌影响力和话语权都变得“无足轻重 ， 就像奔驰 ， 虽然近几年在新能源市场的动作还是比较频繁 ， 但是从市场的反响来看 ， 却是云淡风轻的 。
那么作为汽车的发明者和领导者 ， 奔驰如何在新能源时代重新拾起自己的“霸主”地位呢？最好的答案是改变 ， 主动求变 ， 在创新中勇往直前 ， 是奔驰CEO康林松（Ola K?llenius）给出的答案 ， 在近日 ， 奔驰又一次举办了战略发布会 ， 以“创造向往之经济学”为主题 ， 展示出奔驰在求变道路上的新探索 。
此次发布的发展战略 ， 有三个重要的主题 ， 分被是聚焦“高端豪华”、“核心豪华”和“新生代豪华” ， 那么作为本身就已经是豪华品牌的奔驰而言 ， 这几个核心关键又作何理解呢？首先总结一点 ， 就是这几个方向都是为了提升进一步奔驰在豪华品牌领域的影响力 ， 或许有人会有疑问 ， 奔驰不已经是豪华品牌中的领导者了吗？为什么还要提升自己品牌的定位呢？
自然是为了继续保持自己作为“领导者”的姿态 ， 在奔驰发布的全新发展战略中 ， 其三个关键词是最为很重要的地方 ， “高端豪华”里的产品阵容包括：奔驰-AMG和迈巴赫品牌的所有车型；EQ品牌的高端车型 ， 包括EQS和EQS纯电SUV；奔驰S级轿车、G级车以及全尺寸豪华GLS SUV 。
【奔驰: 拔高自己，才能形成差距】而“核心豪华”则是梅赛德斯-奔驰品牌的中坚阵容 ， 目前涵盖奔驰C级车和E级 。 同时 ， 梅赛德斯-奔驰也计划提速电动化进程 ， 充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力 。
“新生代豪华”产品矩阵则将重新定义新生代车型的入门级标准 ， 入门车型阵容将会有所减少 。 目前七款车型中的三款将停产 ， 仅售出四款 ， 但没有提到具体的停产车型 ， 但是奔驰补充说 ， 它将重新定义其入门级豪华车阵容 ， 并进一步明确该品牌的目标 ， 所以从这里我们能看出 ， 在未来 ， 奔驰肯定提升入门级车型的门槛 。
或许在如今的汽车市场 ， 奔驰可能还有着一定话语权 ， 但是时代在变 ， “赛道”也在变 ， 随着现在汽车市场开始慢慢步入新能源时代 ， 加之世界格局的变化 ， 对于每一个车企而言 ， 都是一场难度非常高的“考试” ， 就算是奔驰也必须全力以赴的应对 ， 举个最简单例子 ， 在美国市场 ， 特斯拉夺得了豪华品牌销量冠军 ， 便已经说明了一个格局正在被改变的问题 。
毕竟 ， 放在以前 ， 谁都想不到特斯拉能有如此的成绩 ， 那么在国内市场 ， 可能自主品牌中 ， 从销量上能够和奔驰媲美的车企并没有 ， 但是蔚来 ， 理想汽车等品牌的出现 ， 也在悄然改变这个汽车市场的格局 ， 所以在这场格局的变动中 ， 奔驰并没有为了抢夺更多市场份额 ， 而从价格上与竞争对手拼杀 ， 相反 ， 是进一步提升自己“速度” ， 拔高自己的身段 ， 拉开和对手的差距 。
【写在最后】更加高端之路 ， 对于奔驰这个豪华品牌而言 ， 未来能否走的顺利我们不清楚 ， 但可以预见的是至少不会很困难 ， 不过 ， 谁都想高端 ， 谁都想更加突出 ， 未来谁能在这条充满竞争的到来上 ， 脱颖而出都是个未知数 ， 到底是老牌车企继续领先 ， 还是“新人”后来居上呢？
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