宝马5系的隔音非常出色 ， 较为安静的车内空间驾驶起来不经意可能会导致超速 ， 而且宝马5系在弯道中表现十分稳健 ， 悬挂支撑、轮胎抓地力都有着较强的发挥 。 这台8AT变速箱的表现令人满意 ， 虽然从发动机转速可以听出换挡节点 ， 但在体感方面却很难察觉 ， 舒适度并未打折 。
对比红旗H9的这台7速DCT双离合速箱的调教给人一种舒适感 ， 虽然动力有时“貌似狂躁” ， 但只要温柔对待油门 ， 还是轻松惬意的 。 变速箱同时与发动机配合相当默契 ， 平顺的换挡是此款变速箱最大特点 ， 不像是一台双离合的表现 。 不过对比完宝马5系还是能感觉到差距 ， 不得不承认5系的这套动力总成更像是一个功底深厚的扫地僧 ， 喜欢隐藏自己的实力 ， 而H9更喜欢展现自我 。
底盘方面 ， 两台车都是前双叉臂后多连杆 ， 而且都是后驱车型 ， 这就让两台车的行驶质感非常接近 ， 红旗H9的方向盘的指向性存在一点点的虚位 ， 没有宝马5系精准 ， 底盘对细碎震动过滤得很彻底 ， 只是在坑洼路面时 ， 底盘稍微有些生硬 。 宝马5系的底盘也是明显趋向舒适 ， 不过暗藏几分运动风格的调校 。 当车辆在激烈驾驶时 ， 完全可以感受到底盘对路面上的反馈 ， 运动的基因瞬间被唤醒 。
写在最后
总的来说 ， 红旗H9和宝马5系两款车开下来都能给人很强的自信心 ， 四平八稳的驾驶风格 ， 符合豪华品牌该有的这种高级感 ， 两台车的外观设计我还是更喜欢H9这种霸气优雅的风格 ， 在机械素质方面 ， 宝马5系一下子拉开了差距 ， 从动力总成调教 ， 到底盘质感还是能明显感觉到H9有很大的进步空间 。 最后车友们觉得这两款车怎么样？欢迎下方留言评论
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