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大家好 ， 本期和大家分享的是《32万喜提红旗H9 ， 两个月后再开宝马5系 ， 车主：对比差距明显》
【32万喜提红旗H9，两个月后再开宝马5系，车主：对比差距明显】我是红旗H9的车主老王 ， 不惑之年提了这台车 ， 从小就对红旗轿车有种别样的情怀 ， 可能是经历过吃苦的年代 ， 对现在的美好生活倍感珍惜 ， 虽然没有20岁出头的年少轻狂 ， 经历过岁月的磨练 ， 为人处世也变得宠辱不惊多了几分成熟 ， 这一点和红旗H9的特点比较像 ， 都是偏向成熟稳重的类型 。
不过偶尔也能“老夫聊发少年狂” ， 跑一下山路 ， 激进驾驶一番 。 这次要对比的是我朋友新提的宝马5系 ， 落地快50万 ， 两款车都是同一级别 ， 借此机会给大家对比试驾一番 ， 说说我的心得体会 ， 希望对您的有帮助 。
首先是外观方面 ， 红旗H9的外形设计都是自主研发 ， 把东方神韵和西方理念有机结合在一起 ， 营造出一种和劳斯莱斯类似的风格 ， 高山飞瀑的中网 ， U字形镀铬装饰恰到好处地融入到车头之中 。 新LOGO设计和故宫的中轴线类似的设计风格 ， 让车头呈现出尊贵、霸气的视觉感受 。
对比中期改款的宝马5系看起来更加冷艳 ， 双肾格栅 ， 一处宝马的设计精髓 ， 呈现出昂首挺胸的自信 。 两款车的气势都很足 。 大灯的内部设计是全新的 ， “天使眼”的时代已经逐渐成为过往 ， 取而代之的“烟熏妆”登上全新舞台 ， 标配的ED大灯符合它的定位 。
来到侧面 ， 红旗H9遵循黄金比例 ， 符合东方人的审美 ， 藏式门把手已经成为豪华车必备的配置之一 ， 不仅能营造出车辆的豪华感 ， 还能有效地降低行驶中的风阻 。 对比宝马5系的侧面采用双腰线简洁有力 ， “鲨鱼鳃”进一步提升了空气动力学 。
尾部设计：红旗H9的车尾轮廓融入了“天安门”的造型元素 ， 使其尾部整体造型端庄且优雅 。 贯穿式的尾灯拉伸了视觉宽度 ， 同时延伸至两侧“宮灯”造型为尾灯 ， 点亮时整体视觉效果尤为出众 。 对于中期改款的宝马5系来说也是意料之中 ， 但它也并不是一点没有变化 ， 尾灯内部细节被重新调整 。
打开车门 ， 红旗H9车内的豪华氛围同样很强 ， “山水意境”的东方美学仍然是主要的设计语言 ， 双10英寸的液晶屏幕科技感很强 ， 实体按键做工精美 ， 回弹力度适中 ， 并带有一定阻尼感 。 对比宝马5系的内饰 ， 说不出哪里豪华 ， 但这样的氛围、配置正是它该有的样子 ， 对于宝马来说不难 。 方向盘的手感依旧那样细腻 。 开完两台车的外观和内饰设计 ， 大家会更喜欢谁呢？
“三大件”才是汽车的灵魂 ， 一个是自主品牌的老大哥 ， 另一个是德系老牌劲旅 ， 首先是我这台红旗H9搭载一台2.0L涡轮增压发动机+48V电动机 ， 最大功率为185千瓦 ， 最大扭矩380牛?米 ， 与之匹配了台7速DCT双离合变速箱 。
对比宝马530Li动力系统没变化 ， 使用的还是代号B48那台2.0T轮增压发动机 ， 分为两种调校版本 ， 宝马530Li最大功率185千瓦、最大扭矩350牛米 。 为了考虑到舒适性 ， 这台2.0T涡轮增压发动机在起步时并不会很猛烈 ， 当车辆上至2时你会明显感觉推背感的强烈 。 红旗H9的动力也很充沛 ， 尤其起步阶段 ， 就能感受到强大的推背感 。 这一点跟宝马5系刚好相反 。
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