比如月球表面的800万吨水冰 ， 先到者能凭此缩减维持基地的成本 。 后来者即便拥有相同的技术 ， 在当地开发的成本也势必会高出好几倍 。
乃至以后的火星、水星......类似的故事会轮番上演 。
月球南北极被证实有大量水资源
另一方面 ， 则是老生常谈的人口问题 。
千万年来 ， 人类都受困于“马尔萨斯陷阱” ，指的是在生产率不变的情况下 ， 人口不能超出农业发展水平 。 战争或自然灾害导致人口减少 ， 人均收入增加 ， 为接下来的人口增长提供条件；等到人口增长到一定阶段 ， 人均收入会再次减少 ， 越来越大的生存挑战会催生战争并再次减少人口 ， 在这个周期中无限循环 。
尽管近代的技术革命创造了大量物质财富 ， 人类因此摆脱了疾病与饥荒等生存威胁 ， 人口数量也突破以往几千年的束缚 ， 膨胀至70亿 ， “马尔萨斯陷阱”似乎渐行渐远 。
但技术革命的保鲜期 ， 最多维持半个世纪 。 本轮技术革命的红利 ， 早在2008年金融危机中终结 。
现如今 ， 美国率头推出各种国际组织 ， 朝众多对手发动贸易战；欧洲保守党崛起 ， 传统政党失势 ， 政治斗争激烈 ， 民粹主义泛滥 。 整个世界贫富差距愈发扩大 ， 股市、房市等资产泡沫膨胀 ， 陷入持续低增长 。
全球化似乎正在全面退潮 。
同时 ， 地球容纳人口的极限约80-110亿 ， 能源供应也日益紧张 ， 开发外太空早已从科幻故事 ， 成为现实问题 。
2010年5月 ， 奥巴马在白宫接受澳大利亚记者采访时 ， 对全世界赤裸裸地说道：如果十几亿中国人 ， 也过上与美国人同样的生活 ， 那将是人类的灾难与悲剧 ， 地球根本承受不了 。
2019年10月 ， 特朗普也在福克斯新闻中说了类似的话：中国人好日子过太久了 。
这些赤裸裸的言语 ， 无一不表明 ， 马尔萨斯陷阱从来没有离开 ， 只是在不同的年代 ， 表现形式不同罢了 。
人都是自私的 ， 我们绝不要做被淘汰的那一批 。
邓小平先生曾说：没有两弹一星就没有中国的大国地位 。
现今 ， 中国航天员进入太空 ， 正像六七十年代的两弹一星一般 ， 是增强全民凝聚力、振奋民族精神、提高国际地位的重要手段 ， 也是为子孙后代搏得一层保障 。
而且除了以上这些长远之忧 ， 并非无眼前的现实利益可图 。
04、中国航天+
阿西莫夫在科幻小说《基地》中写道：“他们的德行不能算高尚 ， 但是个个胆识过人……他们利用这些资源所建立的‘帝国’远比假宗教之名、行专制之实的四王国还要巩固……”
现实中 ， 或许商人没有如此夸张的权利 ， 但他们成为未来星际远航的主力 ， 却并非无稽之谈 。 以马斯克的SpaceX为代表的众多美国私人太空企业 ， 正在无限接近这一宏愿 。
他山之石 ， 可以攻玉 。
SpaceX的成功 ， 为中国商业火箭企业 ， 提供了一个值得参考的方向 。
长久以来 ， 中国的航天事业 ， 往往需要集中全国的力量攻关重大工程 ， 每一步都是在国家的统一组织下完成的 。 但现如今各方追捧的中低轨道卫星 ， 是一个增量市场 ， 仅靠国家队的力量 ， 迟早难以满足庞大的市场需求 。
研发商业火箭的民营企业 ， 恰逢其时 。
自2014年《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》颁布 ， 紧接着 ， 国家又相继出台《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015—2025年)》、《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》等一系列顶层政策 ， 为中国的商业航天市场构建了宏大的基础 。
2015年起 ， 中国第一批民营商业火箭企业出现 ， 中科宇航、零壹空间、深蓝航天、翎客航天、星河动力、星际荣耀、蓝箭航天......成为推动航天技术发展的重要力量 。
截至目前 ， 我国航天企业的数量 ， 已经超过160家 。
尤其在卫星互联网纳入新基建计划后 ， 商业火箭的市场规模逐年稳定增长 。
更加之 ， 现有的火箭运力仍有很大缺口 ， 在大量鼓励性政策红利下 ， 广大民营企业的研发热情 ， 还将进一步点燃 。
其中 ， 星际荣耀研发的“双曲线一号”运载火箭 ， 在2019年7月25日成功将卫星送入轨道 ， 成为中国商业火箭首个成功案例 。
还有蓝箭航天 ， 仅用6年时间 ， 就成为除SpaceX和美国蓝色起源外 ， 全球第三家掌握百吨级液体火箭发动机的民营企业 。
......
不过 ， 相比入局较早的SpaceX和拥有完备技术的国家队 ， 中国民营企业虽取得了一定成就 ， 但因为起步晚 ， 仍处于摸索阶段 。 以专研可回收复用火箭的深蓝航天为例 ， 技术能力只相当于SpaceX在2014年的水平 。
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