|芦苇扎沙漠公路两旁每根平均长0.7米，阻风防沙变绿洲，太神奇了
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唐代“诗仙”李白曾经感叹“蜀道之难 ， 难于上青天” ， 蜀道再难 ， 但还可以有路可寻 ， 那你听说过沙漠里边修公路吗？沙漠里修公路无迹可寻 ， 全凭空建造 ， 沙漠里无水、无电、无信号 ， 更没有植被和鸟兽 ， 气候恶劣大风多发 ， 就算修好如果不维持道路 ， 流动的黄沙几个月时间就会完全覆盖 ， 然而“基建狂魔”的中国人修建的一条穿越“死亡之海”的“生命之路”尉且沙漠公路于6月30日建成通车 ， 公路两旁插满平均长度0.7米的芦苇 ， 阻风防沙变绿洲 ， 太神奇了 。
尉且沙漠公路为了防止道路被风沙掩埋 ， 聪明的中国施工人员修建了一种“芦苇方格” ， 用芦苇在公路两侧竖起两道阻沙障 ， 就是每四条边组成一个正方形 ， 组成的“芦苇方格”为公路竖起两道阻沙障 ， 向外延伸90-110米 ， 这样围起来的沙丘很难被风吹动 ， 沙子就会被牢牢地固定在地面上 ， 选用的芦苇每根长度0.7米 ， 这条沙漠公路共用的芦苇约为7万吨 ， 如果将这些芦苇全部首尾相接可绕地球赤道约180圈 ， 光是选用的这些芦苇都大有不同 。
世界上并不是所有的芦苇都适应于沙漠 ， 很多时候在湿地环境中生长 ， 可有效改善环境质量 ， 在改善空气上有很好的作用 ， 生于水立于沙的芦苇 ， 只有在水边生长相比陆地 ， 它的韧性更好 ， 纤维含量更高 ， 更能忍受沙漠里的残酷环境 ， 对于沙漠来说 ， 芦苇的体型不能太“胖”或太“廋” ， 太“胖”的芦苇会在沙子里变得稀碎 ， 太“廋”会无法抵御风沙 ， 围成一个1平米方格需要1.2公斤的芦苇 。
尉且沙漠公路总里程330公里 ， 从新疆尉犁到且末 ， 芦苇没有高大的身躯 ， 繁茂的枝叶 ， 它却能抵御风沙的侵袭 ， 这一切得益了紧紧相拥团结的芦苇兄弟姐妹 ， 这些芦苇都是来自700多公里的博斯腾湖 ， 这是我国内陆最大的淡水湖 ， 沙漠公路两旁的“芦苇方格”治沙法 ， 源于包兰铁路 ， 1958年一个老铁路人看到包兰铁路穿越沙漠边沿的沙坡头想到的方法 ， 你想只知道这些“草方格”是如何制作的吗？
说起公路两旁的芦苇“草方格”操作并不复杂 ， 一根根长度0.7米的芦苇 ， 以一束一束的方式 ， 以正方形的形状铺设在沙丘上 ， 用铲子把他们铲进沙子里 ， 再让芦苇的这些正方形自然竖起来 ， 最后让中央的沙子慢慢移动到草根下 ， 有人会在正方形的“草方格”内撒上草籽 ， 这种方法经过大量实践证明 ， 是国内最为简单适用的物理防沙治沙措施 。
【|芦苇扎沙漠公路两旁每根平均长0.7米，阻风防沙变绿洲，太神奇了】想要在世界第二大流动沙漠修公路 ， 光靠吃苦耐劳是不够的 ， 关键是解决好固沙防沙难题 ， 如何保护公路免遭黄沙掩埋？芦苇的“草方格”在流动的沙丘上扎起一个个方格状的挡风墙 ， 让地面变得粗糙 ， 减小了风力 ， 减少了流沙 。 各位网友对于我国发明的固定流沙的“草方格”怎么看？欢迎大家在评论区留言讨论 ， 喜欢文章的话点个赞关注一下我 。
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