加加林在多年后 ， 又一次能够驾驶米格飞机了 。 他以前主要进行的大多是宇航员训练 ， 很久没有开飞机了 。 他要想独自飞行 ， 就必须接受一系列的飞行训练 。 为了能够早日独立驾驶 ， 加加林必须将动作完成得干净利落 ， 如果出现一丁点差错 ， 教导员是不会让他开飞机的 。
加加林飞行训练期间
仅在1968年3月13日至22日 ， 加加林的飞行次数就达到了19次 ， 并成功地完成了训练 。 不过为了保险起见 ， 考官还是对他进行了一遍又一遍地考核 ， 要求他的动作做到最完美 。 1968年3月22日 ， 是他的倒数第二次飞行 ， 教导员给他的评定 ， 准许他单独驾驶战斗机执行飞行任务 。
为了安全起见 ， 1968年3月27日还是安排了最后一次考核 。 那天清晨 ， 已经出门的加加林 ， 突然想起自己的通行证忘记带了 。 同行的人都劝他 ， 基地里的保卫都是熟人 ， 不用拿也没关系 。 但是加加林觉得自己不应该打破这个规定 ， 于是又回了一趟家 。 这或许是一种不祥的预兆 ， 毕竟 ， 加加林飞行这么多年 ， 可从来都没有忘记带证件 。
1968年3月27最后一次飞行起飞前
早上10点19分 ， 加加林和教导员谢廖金一起驾驶着米格-15离开了机场 。 每一名飞行员 ， 都有自己的固定的通讯呼号 ， 625是加加林的呼号 。 起飞15分钟后 ， 加加林向地面汇报 ， 飞行任务已经完成 ， 请求飞离指定空域 ， 地面批准了他的请求 。 加加林回答：“625号收到” 。 而这成为了他留下的最后一句话 ， 时间是10点30分 。
紧接着 ， 通讯忽然中断 ， 一分钟之后 ， 远方传来一声剧烈的爆炸声 。 直到下午四点 ， 救援队才发现了那架米格-15 。 引擎的巨大推力 ， 直接将机头砸进了地面 ， 在地面上砸出了一个深达四五米的大坑 ， 周围到处都是散落着的金属碎片 。
飞机坠毁现场
等飞机头从地面挖出来后 ， 救援人员发现 ， 紧急救援装置没有开启 ， 座椅和备降的降落伞碎片也都被一起找到 。 他们还发现了加加林那天早晨差点忘了的通行证 ， 还有他的下颌骨和牙齿 。
34岁的加加林突然死亡 ， 给世人留下了无限的猜想与好奇心 。 苏联为此还专门成立了一个事故调查组 ， 但在接下来的几年中 ， 这些调查报告都是避重就轻 ， 含糊其辞 ， 非但没有说明原因 ， 反而让加加林的死亡真相蒙上了一层神秘的面纱 。
在本文的开始部分 ， 沃尔诺夫接到的关于加加林未死亡的来电 ， 在过去的20年中 ， 从来就没有断过 。 打电话的人说：“我是一名心理研究者 ， 自从加加林死后 ， 我就一直在搜集关于加加林的信息 ， 甚至还模仿他的声音 。 ”
他坦白地说 ， 他跟所有人一样 ， 不愿意接受加加林已经去世的事实 。 他质问沃尔诺夫 ， 我们伟大的英雄加加林到底是怎么死的？研究者的问题也是沃尔诺夫这20年来心中的疑问 ， 哪怕他同样身为一名宇航员 ， 他也不知道真相到底是什么 。
这个20世纪最大的航天谜团 ， 曾经引起过无数人的热议 ， 但却始终没有解开 ， 谜底总是充满了诱惑 ， 人们在不停的发挥着自己的想象 ， 试图为加加林的死因 ， 寻找到一个能自圆其说的答案 。 那究竟是怎么回事呢？
??酒驾说
1968年加加林去世的新闻迅速传开 ， 其速度之快 ， 不亚于1961年他成为航天英雄 。 与此同时 ， 有传言说 ， 酒才是加加林死亡的罪魁祸首 。 随后 ， 他酗酒的说法也逐渐演变为多个版本 。
有一种说法是 ， 他是一个酗酒的人 ， 甚至在“东方一号”上 ， 他都在喝着伏特加 。 还有一种说法是 ， 加加林天生就爱喝酒 ， 在他生命的最后一次飞行之前 ， 他还喝了很多的伏特加 ， 是“酒驾”导致他骤然离世 。 这是两个流传最广的说法 ， 那么 ， 这个所谓的“酒驾”说 ， 是否就是加加林之死的真相呢？
加加林参加宴会
2018年4月12日 ， 俄罗斯国防部解密了加加林的档案 ， 这份档案包含了加加林的生平、学习、宇航员选拔、鉴定书、授衔命令、服役情况及技术文件等 。
这份档案对于那次宇航员选拔有如下的记录：“本次选拔满分为5分 ， 加加林的成绩为4.8分 。 加加林的身高是1.65米 ， 体重是68公斤 。 他是一名训练有素、有教养的军人 ， 他的智商很高 ， 且性格安静 ， 生性乐观 。 他控制作息方面有非常强的能力 ， 从未见过他喝酒抽烟 。 他被称为像一个机器人一样 ， 可以准确的控制自己的身体 。 他有着超乎常人的自控力 ， 对于孤立训练有良好的耐受力 。 ”推荐阅读
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