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IT之家8 月 15 日消息 , 在 8 月 8 日 , 理想 ONE 发生了一起与之前小鹏 P7 相似的事故:一辆理想 ONE 在某高速以 77 公里每小时行驶在最左侧车道 , 然后最左侧车道前方出现了一辆打着双闪停在路边的工程车 , 但理想 ONE 并没有减速径直撞了上去 。
从行车记录仪上方的状态栏可以看到 , 车主行驶时也开启了 ACC 自适应巡航和车道保持辅助功能 , 在撞击发生后 , 车辆瞬间切换为空挡 , 自动亮起双闪 , 同时显示车辆的制动踏板被踩下 , 副驾驶的安装气囊直接弹出 。
幸运的是 , 事故没有造成人员受伤 , 并未造成特别严重的后果 , 理想 ONE 目前也被送去维修 。
对于此事故 , 理想官方做出回应:“用户是开启了 NOA(导航辅助驾驶)功能 , 但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘 。 此外这个事故时超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作范围(静止车辆) 。 ”同时还称 , “目前事故已经处理完成 , 用户认可发生事故的原因 。 ”
IT之家了解到 , 目前的自动辅助驾驶并不能使车主完全解放 , 还是需要车主时刻注意路面情况 , 随时准备接管车辆 , 不能存在侥幸心理 。
【理想 ONE 高速撞上静止车辆事故官方回应:车主当时处于脱手状态】此外 , 理想汽车创始人、董事长、CEO 李想也曾表示:“目前摄像头 + 毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛 , 对于动态物体判断还好 , 对于非标准的静态物体几乎无能 。 视觉在这个层面的进展几乎停滞 , 哪怕是动态 , 车辆以外的识别率也低于 80% , 千万别真当自动驾驶来使用 。 ”
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