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据媒体报道 ， 美国国家航天局近日发布最新消息称 ， 巨型登月火箭当前已经被运上发射台 ， 其高度达到98米 ， 是美国有史以来最大的一款运载火箭 。 与之同时升空的 ， 还有“猎户座”飞船 。
美国为何要时隔50年后 ， 才想起来重返月球？相比起来 ， 以中国现有的航天技术而言 ， 能否也实现载人登月？
相关工作人员透露 ， 一旦发射成功 ， 将标志着美国在时隔50年后 ， 终于达成重返月球的目标 。 鉴于此前SLS在发射过程中出现燃料泄露等问题 ， 所以此次一共设立了两个发射窗口期 ， 最早的首轮试飞 ， 则定在8月底 。
据悉 ， 这次登月任务 ， 属于美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划的关键一环 。
众所周知 ， 上世纪美苏冷战 ， 美国为了争夺太空霸主宝座 ， 在航天领域投入大量人力物力 ， 最终实现载人登月目标 。 其发射阿波罗11号飞船 ， 历时8天时间、绕行月球30周后 ， 顺利抵达月表 ， 这标志着人类完成了史上第一次登月任务 。
随后 ， 美国又相继发射阿波罗12号、14号、15号、16号、17号飞船 ， 在整个阿波罗登月计划中 ， 美国完成了6次载人登月 。
然而 ， 在阿波罗17号之后 ， 美国人却再也没有登上过月球 。 直至现在 ， 随着“阿尔忒弥斯”计划的实施 ， 美国这才宣布重返月球 。
按照“阿尔忒弥斯”计划 ， 美国航天局将在2019-2030年间 ， 完成载人登月以及一系列登月任务 ， 此次发射的火箭和飞船 ， 属于该计划第一部分 ， 预计在太空中停留42天时间 。 下一步 ， 便是在月球轨道上 ， 建立月球门户空间站 ， 并完成载人登月任务 。
那么 ， 美国为何要时隔50年后 ， 才决定重返月球？
相关人士表示 ， 在其历经11年、6次探月过程中 ， 一共耗费255亿美元 ， 动员了30多万工作人员以及20000多家相关企业 ， 可谓是声势浩大 。 尽管在此期间创造了不少就业岗位 ， 带动航天领域经济发展 ， 可这部分赚取的利益 ， 却远远比不上消耗的 。
此外 ， 在整个探月计划中 ， 除了证明美国有载人登月的实力外 ， 也只是发现了月球上有很多的水冰 ， 在那之后 ， 再也没有传出其他研究结果 。
当然 ， 最重要的是原因是 ， 美国此前用来发射飞船的土星5号运载火箭宣告退役 。 该火箭作为当时世界上最大火箭 ， 光高度就超过自由女神像 ， 可以轻松将飞船送入月球 。 可是 ， 土星5号退役后 ， 美国要是再想这么做 ， 就只能耗费更多成本去研发新的重型火箭 ， 动辄都需要数亿美元 。
所以 ， 在结合以上多个原因后 ， 美国航天局这才放弃阿波罗计划 ， 并在之后的数十年里 ， 再也没有实现过载人登月 。
但现在不一样了 ， 随着各国在航天领域技术的提升 ， 以及对其他星球的探索 ， 美国不得不重新捡起搁置的计划 ， 抢先一步占据更多太空资源 。
就拿NASA发言人所说 ， 表面看起来 ， “阿尔忒弥斯”计划只是为了重返月球 ， 但更深层次的目的 ， 却是为了火星 。
简言之 ， 美国现在登月 ， 只是在为未来登陆火星做技术准备 ， 争取可以建造火星基地 ， 实现火星驻民 ， 一举多得 。
相比之下 ， 我国在航天领域也有着不小的优势 ， 且几乎具备载人登月能力 ， 中国人何时才能像美国这样也登上月球呢？
此前 ， 中国航太科技集团宣布 ， 新一代载人运载火箭突破了13项重要技术 ， 整体性能领先长征5号 ， 有效载荷高达70吨 ， 足以为2030年实现载人登月提供技术支持 。
【巨型火箭准备就位，美为何50年后重返月球，中国载人登月何时实现】但不管怎样 ， 我国在发展航天时 ， 最重要的还是稳扎稳打 ， 决不能因为外界压力而一味追求速度 。
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