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市场上什么车型内卷最厉害 ， 10万元级别的轿车绝对泪眼汪汪 。 自主品牌 ， 合资品牌打成一锅粥 ， 连造车新势力的新能源汽车也跑来凑热闹 。 为了在如此残酷的竞争中杀出一片天 ， 各家车企想尽一切办法 ， 也确实打造出不少符合消费者要求的优质产品 。
比如长安新锐程cc蓝鲸版 ， 当你第一眼看到它的时候 ， 你会发现原来国产汽车也能做得如此出色 。 如果说长安CS 55 Plus蓝鲸版面对的是需要更大空间和更强大通过性的消费者 ， 那么这台车满足的是希望有更好驾驶乐趣的年轻消费者 。
新锐程cc蓝鲸版刚上市时就吸引了不少眼球 ， 前脸采用了类似于雷克萨斯纺锤式的中网 ， 哪怕消费者再怎么颜值控 ， 也会感谢设计师对外观的打造 。
我们把长安新锐程cc蓝鲸版的进气格栅叫做“非祖传式格栅” 。 设计师对其进行了参数化设计 ， 也就是说 ， 他需要将格栅上的所有要素变化成某个函数的量 ， 然后再改变这个函数 ， 来得到不同的设计思路 。
因此这台车拥有了光影渐进式前格栅 ， 展现出一种自上而下的优雅格局 ， 就像是建筑师设计的光影效果 ， 比普通轿车进气格栅单纯使用镀铬饰条来装饰不知道优雅多少倍 。
大灯组采用了LED光源 ， 日间行车灯则使用回旋标设计 ， 搭配起来就是一只鹰的眼睛 ， 充满了锐利气息 。 车内采用了熏黑处理 ， 形成一种暗黑风格 。
长安新锐程cc蓝鲸版的腰线笔直凌厉 ， 看起来非常简单 ， 但其角度凹凸度都是经过精密计算的 。 它完整地贴合了车身比例 ， 要说什么是匠心独具 ， 那么这就一定是了 。
车尾具有极大的溜背角度 ， 让它有了一种轿跑车的即视感 。 尾灯的造型比较复杂 ， 一看就是长安公司出品 ， 面积极大并且极大幅度上扬 。 但相对于长安CS 55 Plus蓝鲸版来说 ， 却少了一些个性化的气息 。
这台车的长宽高分别是4800mm ， 1830mm ， 1470mm ， 轴距为2780mm ， 这已经和一般的中型轿车差不多了 。 比较一下和它售价差不多的大众朗逸和别克英朗 ， 长安锐程cc蓝鲸版的车身尺度明显比它们要高得多 。
长安新锐程cc蓝鲸版使用的是17英寸轮毂 ， 乞丐版也有双色搭配 ， 轮胎为朝阳旗下的一款中高端产品 ， 具有着皮实 ， 耐造 ， 耐磨的优点 ， 静音表现也相对出色 。
内饰上的和老版本保持了完全一致 ， 除了中控屏的尺寸有所区别之外 ， 最低配置和最高配置车型在内饰上区别并不大 。 方向盘使用的是皮质包裹 ， 用手摸起来也算细腻 ， 还进行了重新设计 。 采用的是D字型平底方向盘 ， 中间的车标也进行了熏黑处理 。
乞丐版为传统的机械仪表盘加液晶显示屏的组合 ， 并使用了八英寸中控屏幕 ， 在往上的所有版本则全部为10.25英寸屏幕 。 功能上都差不多 ， 只是少了语音识别控制系统 。 主动安全配置是全系标配的 ， 但被动安全配置上乞丐版少了前排侧气囊 。
语音交互系统做得也相当不错 甚至还支持手机远程控制 。 比如寒冷的冬天刚刚上车会让人非常难受 ， 但这台车却可以通过手机让车辆提前开启 ， 一上车就可享受温暖的环境 。
一般来说一样的价格 ， 轿车的配置肯定比SUV更好一些 。 比如这台长安锐程cc蓝鲸版拥有座椅加热和座椅通风等功能 ， 这可是不少合资汽车中的豪华配置 ， 而这一切10万元我们就可以搞定 。
让女司机喜欢的配置是这台车拥有四个高清广角摄像头 ， 可对车身进行360度的全景影像处理 。 这对于体积较大的新锐程cc蓝鲸版来说是个不错的设备 。 不管是在小巷子掉头或者是上下马路牙子 ， 都可以对车主进行全方位的帮助 。
这台车使用的是1.5t的发动机 ， 最大马力为188马力 ， 最大功率为138 kw ， 峰值扭矩为300牛米 ， 匹配的是七档双离合变速箱 。
我们试驾了一下 ， 感觉这台车并不以运动为主要优化元素 。 虽然180马力的动力确实不错 ， 但提速时感觉还是有些偏弱 ， 算是切换到s档也只是变速箱反速稍微敏锐一些 ， 但加速度确实一般 。
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