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网约车市场规模即将突破4000亿 ， 但是出行平台仍然没有向资本兑现盈利承诺 ， 寒冬阴霾也还没有完全退散 。
滴滴为了“复出”真的很努力 ， 阳光出行、T3出行、一喂顺风车等平台猖狂的日子要开始用天计算 ， 那么司机又能蹲一波红利？
怎么才能让司机自愿在高峰时段出车？怎么才能重复利用运力？滴滴想出了这一招 。
一、滴滴放大招“救市”据悉 ， 滴滴将在多地上线调整后的出行分细则 ， 其中的变化主要是高峰时段划分 ， 以及对应的加分系数 。
这一年多以来 ， 滴滴几乎没什么大的动作 ， 这一次主动给网约车司机增加涨分机会 ， 估计也是因为运力缺口实在补不上 。
只有调动网约车司机的积极性 ， 不断提升高峰时段的乘客出行体验 ， 才能实现口碑和订单量双增 ， 另外司机流水有可能创新高 。
滴滴这一招可谓是大招 ， 能不能“救市”还不好说 ， 但是网约车市场还是给这位曾经的“行业大哥”留着位置的 。
二、双证司机又可以跑了有网约车司机觉得 ， 出行分调整之后 ， 不仅延长晚高峰的时间 ， 而且对应的加分系数都增加了0.05 ， 跑下来流水比之前可观 。
也有网约车司机无感的 ， 他们觉得这些都是浮于表面的东西 ， 实际上根本不会增加收入 ， 甚至有不少网约车司机都没注意到调整的部分 。
说实话 ， 以前双证的七十分合规分还算优势 ， 现在大家都是双证司机 ， 不就应该拿出行分拉开差距 ， 否则平台优先派单肯定轮不到 。
熬时长可以加分 ， 司机每天在线15小时以上 ， 高峰时段在线可以加分 ， 司机早晚高峰都不落下 ， 怪不得百分之二十的司机赚了其余百分之八十的司机的钱 。
【滴滴主动加服务分，司机每天在线15小时以上，网友：绝处逢生？】
三、拿了绝处逢生的剧本滴滴作为近百分之九十市场的拥有者 ， 自然饱受网约车司机信任 ， 即使现在流失两成 ， 但是没有一家出行平台敢说自己是“行业老大” 。
网约车司机内心还是期待滴滴回归的 ， 或许是期待重回曾经那个疯狂补贴的时代 ， 不管怎么说 ， 他们选择埋头跑单赌一把 。
先是顺风车后是网约车 ， 滴滴一次次逃离险境 ， 一次次绝处逢生 ， 确实让美团打车、曹操出行、一喂顺风车等平台佩服不已 。
你觉得高峰时段重新划分、服务分调整对你跑单影响大吗？会不会增加你的收入？欢迎大家一起讨论 。
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