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【技不如人？祝融号在火星进入6个月冬眠期，为何NASA毅力号不用】
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综述随着中国航空航天技术的不断飞跃 ， 我们已经逐渐把探索的指针放到了火星上面 ， 目前 ， 天问一号自发射至今已经过了600多天了 ， 就连祝融号火星车也已经整整工作了300天了 。
这两个机器飞向火星后 ， 不断传回来一些珍贵的视频和照片资料 ， 累积资料数已经达到了940GB左右 ， 对科研人员探索火星奥秘起到了至关重要的作用 ， 我国首次火星探测任务也得到了非常圆满的阶段性成功 。
祝融号与火星作为与地球最接近的火星 ， 和地球有着极为相似的四季环境 ， 现如今火星已经进入了寒冬期 。
根据祝融号传回来的资料显示 ， 火星表面温度已经降至零下20℃左右 ， 夜间的气温更低 ， 已经突破了零下一百度的超低温 。 相较于火星的冬天而言 ， 地球冬天的寒冷程度根本不够看的 。
不仅仅是气温的骤降 ， 火星的寒冬期还伴随有很多恶劣的天气 ， 比如沙尘暴等等 。
而且由于火星与太阳之间的距离较远 ， 从太阳发射过来的能量和热量传输的时间也更久一点 ， 再加上火星的公转时间长 ， 这些因素造成火星上四季更替的时间会大大延长 ， 大约是地球的两倍以上 。
这也就代表着 ， 当火星进入寒冬期后 ， 像这样寒冷的日子需要持续六个月左右 ， 那么祝融号将如何在火星上继续正常运行呢？它又将怎样熬过这漫漫长冬呢？
祝融号的真实情况据相关报道和资料显示 ， 当火星进入寒冬期后 ， 伴随着极致的低温和满天的飞沙 ， 祝融号很难获得充足的能源 。
一旦其本身所携带的能源消耗殆尽后 ， 祝融号就只能进入自主休眠的状态 ， 等到冬天过去 ， 春天到来 ， 太阳的能量重新充裕起来的时候就能继续工作了 。
不过 ， 虽然理论上祝融号的休眠时间大概会持续六个月左右 ， 但实际上在此期间 ， 祝融号还是有醒来的可能的 。
因为祝融号除了内置的储备能源之外 ， 还有太阳能续航的功能 ， 只要火星上的阳光能量足够充分 ， 祝融号是有可能会重新充满能量醒来的 。 不过醒来的时间不会太长 ， 等到能量消耗殆尽之后 ， 它就会再次进入休眠状态 。
从传输回来的资料上我们可以看到 ， 祝融号进入休眠状态的时间大概会一直持续到今年的10月份左右 。
这之后 ， 火星上的寒冬期就会彻底过去 ， 温暖的阳光会再次普照整片火星大地 ， 而祝融号也能再次进入正常的工作状态 ， 继续为人类搜集更多珍贵的资料 ， 为中国的航空航天事业继续贡献力量 。
我们都知道 ， 不仅仅是中国 ， 其他很多国家也都在不断的探索神秘的火星状况 。
作为航空航天大国的美国就是其中之一 ， 他们曾同期向火星发射了一个名叫毅力号的火星车 ， 那么美国航空航天局研发的这台毅力号火星车是否也会在火星恶劣的环境下进入休眠期呢？
毅力号的情况根据数据显示 ， 毅力号在火星上可以持续的运动 ， 而无需进入休眠期整顿的 ， 在恶劣的寒冬期 ， 毅力号依然可以顶着沙尘暴以及极低的温度继续工作 ， 而且工作的状态和效率都不会受到太大的影响 。
那么同样是火星车 ， 为何美国研发的毅力号就能不受恶劣环境的影响呢？
究其原因 ， 还要从两个火星车的动力系统来看 。
与祝融号的太阳能发电装置相比 ， 毅力号的动力来源是核电池 ， 即便是没有太阳光的能量提供 ， 毅力号也能自主发电继续正常工作 ， 源源不断的传输回来珍贵的火星资料和数据 。
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