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最近网上流传着一个段子 ， 说是双方在签订完总价超300亿人民币都迅速离场怕对方反悔 ， 理由是和上次卖东风导弹一样 ， 双都觉得便宜了 。 当然了 ， 玩笑归玩笑 ， 既然中东土豪有需求 ， 那咱们也就得满足 ， 300亿的大单既解决了中东土豪的燃眉之急、实现了阿联酋的探月梦 ， 同时也为我们解决了后续探月计划的资金问题 。
嫦娥七号的发射重量约为8.2吨 ， 共分为中继卫星、巡视器（月球车）、飞跃探测器、着陆器以及轨道器5个部分 ， 其中巡视器部分为我国的“玉兔三号”月球车 。 阿联酋方面自主研发的“希拉德2号”月球探测器的体积很小 ， 长宽不超过50厘米 ， 总重量不到20斤 ， 几乎不会占用整个嫦娥七号过多的空间 ， 所以不会影响到“玉兔三号”月球车 ， 对于嫦娥七号来讲 ， 这只是个“顺便”的事 ， 何乐而不为 。
希拉德2号
近些年来 ， 阿联酋决心大力发展科技和教育 ， 为的是摆脱长期依靠资源出口支撑经济发展的状态 ， 毕竟石油出口并不是长久之计 ， 阿联酋积极推动向科技创新转型 ， 这无论在中东国家还是放眼全球都是极具长远眼光的“壮举” 。 这也是为何阿联酋在近些年来积极推动与外国寻求尖端技术合作 ， 花重金招揽人才的重要原因 ， 有一定了解的人都知道 ， 阿联酋每年会从全世界高薪聘请学者到当地大学和研究机构开展教学与科研 ， 其中就包括中国 ， 目前有相当多的中国科学家在阿联酋的科技发展中发挥着重要作用 ， 包括人工智能、农业、生物、资源等领域都是阿联酋所关注的重点 ， 其中也包括航天领域 。
2006年 ， 阿联酋决定成立穆罕默德·本·希拉德航天中心以及先进技术研究中心 。 2014年两家机构合并并于2015年5月正式开始合并运作 ， 该机构则主要负责统领阿联酋的所有航天项目以及空间开发计划 ， 并推进一些列行星探测计划以及载人航天项目 。 阿联酋的最终目的是依靠航天项目提升自身的科研水平 ， 从尖端科技带动相关技术产业的发展 ， 同时培养出一系列相关领域的工程和科研人才 ， 助力本国经济的可持续发展 ， 并拓宽阿联酋同世界强国的合作范围 ， 当然最最重要的是引领阿拉伯世界实现航天领域的突破 ， 提升其在阿拉伯世界的整体地位 ， 提振阿拉伯国家的总体士气 ， 这一点一直是阿联酋十分看重的 。
2020年7月20日 ， 阿联酋在美国的协助下自主研发的“希望号”火星探测器搭乘日本H-2A型运载火箭在日本种子岛发射升空 ， 这不仅是阿拉伯世界的第一个火星探测器 ， 同时也是世界上为数不多的将探测器送上火星的国家之一 ， 消息令阿联酋以及整个阿拉伯世界为之振奋 ， 特标志着在航天领域阿联酋几乎超越了沙特、埃及、突尼斯等国家 ， 实现领跑阿拉伯世界 。
希望号火星探测器
虽然阿联酋的航天事业起步极晚 ， 但是凭借着广泛的对外合作以及雄厚的资金支持 ， 用飞速发展来形容阿联酋航天再合适不过 。 2009年到2013年 ， 阿联酋在韩国的协助下成功研制并发射了“迪拜一号”和“迪拜二号”两颗遥感卫星 ， 在2013年又花费重金采购两颗法国侦察卫星 ， 并培养了多名该领域相关的工程技术人员 ， 在2018年航天中心成功完全自主研发了“哈利法”地球观测卫星 。
2017年 ， 阿联酋官宣启动“2117火星计划” ， 决心将本国宇航员送入太空、向火星发射探测器并在100年后的2117年建立火星首个人类居住地 。 2019年阿联酋宇航员曼苏里搭乘俄罗斯联盟号运输船前往国际空间站 ， 这不仅是首位登上太空的阿联酋人 ， 更是首位登上太空的阿拉伯人 ， 令整个阿拉伯世界为之振奋 。
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