这也使得从总体来看 ， 我国嫦娥探月工程本身就是我们100%自主设计制造、所以先天有着低成本控制优势 ， 再加之从火箭、测控到航天器都是我们自己的 ， 而且我国非常成熟的航天产业 体系和探月方面所取得的实力表现 ， 都是嫦娥探月工程自始至终成本都控制非常出色的核心原因 。
其次从传闻的这50亿美元计划来看 ， 估计50亿美元是真的话 ， 或许不只是嫦娥七号一个合作项目 。 因为从嫦娥四号开始 ， 我国就在嫦娥探月工程上和国外展开深度合作 ， 比如嫦娥四号探月器不光搭载了一台中国和瑞典合作研发的中性原子分析仪 ， 用于观测巡视探测点10到10000伏特能量范围内的能量中性原子及正离子；同时还搭载了一台由沙特阿拉伯杜勒国王科技城研制的小型光学成像探测仪 ， 以及德国基尔大学研发的月表中子与辐射剂量探测仪 。
所以这次在嫦娥七号项目上和阿联酋展开深度合作也是很正常的事情 ， 而且早在嫦娥七号设计之初 ， 就在着陆器上保留了10千克的空间余量 ， 用于对外航天合作；在轨道器上也保留了15千克的空间余量 ， 同样是用于对外航天合作 。
【50亿美元包下了嫦娥七号？还真不贵，这个活现在只有中国敢接】
那么这50亿美元或许和后面更多的嫦娥探月工程有关 ， 毕竟嫦娥六号是要接替嫦娥五号 ， 继续完成月壤采集并安全返回地球的；而阿联酋计划搭载的嫦娥七号月球探测器可是直接和中国正在实施的月球建立国际科研站有直接关系的 。
那试想一下 ， 阿联酋也想了解和获取更多关于月球的秘密 ， 但自身航天实力有限 ， 只能对外寻求合作 ， 而纵观全球俄罗斯公布的登月计划开始实施要到2024年后了 ， 美国现阶段只在搞载人登月 ， 但其SLS登月火箭故障频发 ， 此前连续三次发射都因为技术问题取消；欧空局虽然公布了探月计划 ， 但一直都是PPT状态 ， 印度虽然发射的月球探测器成本很低 ， 但可靠性非常差 。
所以对于阿联酋而言 ， 中国计划发射的嫦娥七号探月器不仅主动对外开展合作 ， 同时还允许其他国家研制月球车作为合作项目 ， 特别是这个月球车对于阿联酋而言 ， 未来嫦娥七号登月成功后 ， 阿联酋的拉希德二号月球车不仅能够近距离的观摩嫦娥七号搭载的玉兔三号月球车的采样任务 ， 同时还能够常驻月球参与到后面嫦娥六号、嫦娥八号、以及中国建立月球国际科研站的工作中去 。
所以这50亿美元花的一点都不浪费 ， 因为50亿美元对于阿联酋自己而言 ， 是不可能将月球车送上月球的 ， 对于美俄印欧这些国家而言 ， 或许得100亿美元、或许就要等到2030年前后才能搭车 。 反观中国的价格不仅非常合适 ， 而且更为重要的是阿联酋要想真的在2025年后 ， 踏上月球表面 ， 环顾全世界 ， 还真的只有中国一家在卖船票、而且只有中国的船票性价比高 ， 且说到做到 。
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