嫦娥七号不仅带阿联酋月球车,还要开建月球科研站,装备浮游炮?

【嫦娥七号不仅带阿联酋月球车,还要开建月球科研站,装备浮游炮?】

嫦娥七号不仅带阿联酋月球车,还要开建月球科研站,装备浮游炮?


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我国不仅要在2030年左右实现载人登月 , 还要在差不多同时 , 建立国际月球科研站 , 并在2035年建设月球基地 。 载人登月大家好理解 , 可是这个国际月球科研站也太科幻了吧 , 啥时候开始建设呢?很快!从嫦娥七号就开始了 。

从嫦娥七号开始我们就建月球科研站了
最近一段时间 , 有关嫦娥七号将搭载阿联酋月球车的消息 , 成为大家关注的焦点 。 而嫦娥七号的发射时间 , 从2023年到2024年 , 调整到2026年底 , 之所以要调整 , 并非在等阿联酋的月球车 , 外界猜测是在增加嫦娥七号的含金量 , 加大建设国际月球科研站的部分 。

阿联酋月球车只有10公斤级
实际上 , 嫦娥七号的“五器合一” , 无论是轨道器、巡视器、中继星 , 还是飞跃探测器都很“重磅” , 特别是着陆器 , 除了肩负送“玉兔三号”和阿联酋“拉希德二号”月球车在月面软着陆之外 , 其本身也会在嫦娥三号、嫦娥四号着陆器基础上大大拓展功能 , 成为一个长期驻扎在月球上的科研设备 , 所以根据设计 , 它的寿命至少是8年 。 相比之下 , 嫦娥四号登陆器的设计寿命只有1年 , 现在大家懂了吧?

一个着陆平台为啥要8年的寿命?
除此之外 , 嫦娥八号也将验证大载重月面软着陆技术 , 并利用月壤测试3D打印建站技术 。 这个大载重 , 不知道是提前预置的有人驾驶月球车 , 还是月面移动载人实验室 , 反正再加上嫦娥七号、八号的着陆器 , “玉兔三号”月球车 , 以及飞跃探测器 , 这就是国际月球科研站月面的硬件基础 。 在这个基础上 , 融合嫦娥九号、十号和俄罗斯的登陆器和设备 , 这就是国际月球科研站一期工程了 。

月面载人移动实验室方案
而在月球轨道上 , 届时至少会有嫦娥七号、八号、九号和十号四个轨道器 , 多个中继卫星 , 将来在它们的基础上 , 再发射核心舱和载人舱 , 对接起来就可以建立月球轨道空间站了 , 与月面的国际月球科研站形成互动和组合 。 而在这个时候 , 载人登月也就顺理成章了 , 至于我们的载人登月是嫦娥十号 , 还是嫦娥十一号 , 或者干脆换个名字?你猜 。

月球科研站方案

一期工程完成后的样子
咱们说回嫦娥七号 , 整个嫦娥七号 , 最具看点的是它携带飞跃探测器 , 这是一个6条大长腿的“小蚱蜢” , 可以在月面上像螃蟹一样爬行 , 也能运用自身的动力系统 , 贴近月面表面飞行 , 并且还能反复起飞、反复着陆 , 它将具有比月球车高得多的探月效率 , 是人类探月的一大创新 。

五器合一的嫦娥七号

飞跃探测器就是它
说到这里 , 可能有人想到美国“毅力”号火星车携带的“机智”号火星直升机 , 但火星上有大气 , 虽然稀薄 , 仍可以支持“机智”号以空气动力的方式飞行 。 而月球上没有大气 , 飞跃探测器只能采用传统的火箭动力 , 然而火箭动力无法产生电能 , 无法驱动所载的各种设备 , 所以它每隔一段时间就要充电 。

也有四足方案的
目前飞跃探测器获取电能有两种方式 , 一是飞回着陆器进行充电 , 二则是用太阳能电池板充电 。 两者各有利弊 , 飞回着陆器充电 , 充电效率高 , 时间短 , 但显示了飞跃探测器的探测范围;而以太阳能电池板充电 , 不再受着陆器的范围限制 , 但充电速度满、时间长 , 从目前的情况来看 , 嫦娥七号偏向于选择第二种方式 , 哪怕充电慢一些 , 也要飞得远一些 。

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