【嫦娥七号不仅带阿联酋月球车，还要开建月球科研站，装备浮游炮？】
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我国不仅要在2030年左右实现载人登月 ， 还要在差不多同时 ， 建立国际月球科研站 ， 并在2035年建设月球基地 。 载人登月大家好理解 ， 可是这个国际月球科研站也太科幻了吧 ， 啥时候开始建设呢？很快！从嫦娥七号就开始了 。
从嫦娥七号开始我们就建月球科研站了
最近一段时间 ， 有关嫦娥七号将搭载阿联酋月球车的消息 ， 成为大家关注的焦点 。 而嫦娥七号的发射时间 ， 从2023年到2024年 ， 调整到2026年底 ， 之所以要调整 ， 并非在等阿联酋的月球车 ， 外界猜测是在增加嫦娥七号的含金量 ， 加大建设国际月球科研站的部分 。
阿联酋月球车只有10公斤级
实际上 ， 嫦娥七号的“五器合一” ， 无论是轨道器、巡视器、中继星 ， 还是飞跃探测器都很“重磅” ， 特别是着陆器 ， 除了肩负送“玉兔三号”和阿联酋“拉希德二号”月球车在月面软着陆之外 ， 其本身也会在嫦娥三号、嫦娥四号着陆器基础上大大拓展功能 ， 成为一个长期驻扎在月球上的科研设备 ， 所以根据设计 ， 它的寿命至少是8年 。 相比之下 ， 嫦娥四号登陆器的设计寿命只有1年 ， 现在大家懂了吧？
一个着陆平台为啥要8年的寿命？
除此之外 ， 嫦娥八号也将验证大载重月面软着陆技术 ， 并利用月壤测试3D打印建站技术 。 这个大载重 ， 不知道是提前预置的有人驾驶月球车 ， 还是月面移动载人实验室 ， 反正再加上嫦娥七号、八号的着陆器 ， “玉兔三号”月球车 ， 以及飞跃探测器 ， 这就是国际月球科研站月面的硬件基础 。 在这个基础上 ， 融合嫦娥九号、十号和俄罗斯的登陆器和设备 ， 这就是国际月球科研站一期工程了 。
月面载人移动实验室方案
而在月球轨道上 ， 届时至少会有嫦娥七号、八号、九号和十号四个轨道器 ， 多个中继卫星 ， 将来在它们的基础上 ， 再发射核心舱和载人舱 ， 对接起来就可以建立月球轨道空间站了 ， 与月面的国际月球科研站形成互动和组合 。 而在这个时候 ， 载人登月也就顺理成章了 ， 至于我们的载人登月是嫦娥十号 ， 还是嫦娥十一号 ， 或者干脆换个名字？你猜 。
月球科研站方案
一期工程完成后的样子
咱们说回嫦娥七号 ， 整个嫦娥七号 ， 最具看点的是它携带飞跃探测器 ， 这是一个6条大长腿的“小蚱蜢” ， 可以在月面上像螃蟹一样爬行 ， 也能运用自身的动力系统 ， 贴近月面表面飞行 ， 并且还能反复起飞、反复着陆 ， 它将具有比月球车高得多的探月效率 ， 是人类探月的一大创新 。
五器合一的嫦娥七号
飞跃探测器就是它
说到这里 ， 可能有人想到美国“毅力”号火星车携带的“机智”号火星直升机 ， 但火星上有大气 ， 虽然稀薄 ， 仍可以支持“机智”号以空气动力的方式飞行 。 而月球上没有大气 ， 飞跃探测器只能采用传统的火箭动力 ， 然而火箭动力无法产生电能 ， 无法驱动所载的各种设备 ， 所以它每隔一段时间就要充电 。
也有四足方案的
目前飞跃探测器获取电能有两种方式 ， 一是飞回着陆器进行充电 ， 二则是用太阳能电池板充电 。 两者各有利弊 ， 飞回着陆器充电 ， 充电效率高 ， 时间短 ， 但显示了飞跃探测器的探测范围；而以太阳能电池板充电 ， 不再受着陆器的范围限制 ， 但充电速度满、时间长 ， 从目前的情况来看 ， 嫦娥七号偏向于选择第二种方式 ， 哪怕充电慢一些 ， 也要飞得远一些 。
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