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【新车命名Model B 是骂人？富士康为何要碰瓷特斯拉？】
最近 ， 富士康发布了Model B和Model V ， 其中Model V是电动皮卡Model B为电动两厢轿车 ， 车型命名延续了“Model”系列 。 在去年 ， 富士康已推出Model C原型车、Model E轿车以及Model T电动巴士3款电动车 。 至此 ， 鸿海集团已对外发布了五款车型 。
据了解 ， Model B在动力上 ， 将会使用230马力电动机 ， 百公里加速为6.6秒 ， 续航里程为450km 。 车身采用了两厢版本设计 ， 整体造型与大众ID.3颇为相似 ， 看起来整体比较紧凑 ， 很容易让人联想到特斯拉 ， 尾部配备贯穿式尾灯组 ， 与前脸相呼应 。
富士康的“Model”系列 ， 车型命名与特斯拉高度相似 ， 这是要碰瓷吗？而鸿海集团董事长还对马斯克隔空喊话 ， 他称希望有一天 ， 也可以帮特斯拉造车 。 富士康不但代工手机 ， 连汽车都不想放过 ， 看样子 ， 代工汽车也是一门好生意 。
据了解 ， 富士康在汽车领域的布局已经成形 ， 投资的项目涵盖了动力电池、芯片、雷达等 ， 涉足多个国家 ， 几乎已拥有造车所需要的全部零部件 。 看样子 ， 富士康的野心不小 ， 不仅要造车 ， 还要深入到汽车产业链的上下游 ， 是什么钱都想着挣 。
有人认为 ， 碰瓷特斯拉 ， 也许是富士康能想到的 ， 让行业注意到自己最快的方式 。 但是 ， 如今汽车智能化快速发展 ， 电动汽车C端市场竞争激烈 ， 尤其在比亚迪全面崛起 ， 和特斯拉降价的大背景下 ， 造车新势力步履维艰 。 一个代工厂如果不具备核心技术 ， 恐怕也难逃被车企牵着鼻子走的命运 。 所以 ， 靠碰瓷特斯拉搞噱头 ， 也注定了不是富士康的长远之计 。
有人认为 ， 富士康早就想转型了 ， 当年的手机和在线商场体验一言难尽 ， 没有面对消费者的基因 。 其实 ， 关键还是售价 ， 电动车市场还是很大的 ， 以富士康的工业能力拼装电动车很容易 ， 产品质量和售后也要跟得上 。
有网友称 ， 富士康怎么骂人！这个车名 ，是骂声吧？不知道富士康造车的技术优势在哪里？以后是拼装汽车和原装品牌车的天下……谁掌握了车载系统、自动驾驶系统、人机互联系统 ， 万物互联系统 ， 车载芯片等等就是掌握了财富 。
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