但是 , 车主亲属却向贝壳财经记者表示 , 潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定 。 “我们现场要求特斯拉提供车辆的后台数据 , 特斯拉方面没有表态 , 我们不认同此次鉴定” 。
对此 , 新京报贝壳财经记者致电多家汽车检测机构 。 不少机构表示 , 可以为车辆进行硬件方面的检测 , 但如果是软件或系统存在问题 , 以机构现有技术 , 不能保障检测出来 。
而在EDR数据方面 , 梦威向记者表示 , 每辆特斯拉都带有EDR(Event Data Recorder) , 即事故数据记录器 , 可以被看作汽车上的“黑匣子” , 它被用于记录、收集车辆事故发生前后的信息 , 以便于事后分析 。 他认为 , 此次车主与特斯拉的证词在多个方面都存在矛盾EDR就成为了最关键数据 。
【四问特斯拉车祸:刹车灯亮了?安全气囊打开为何车还继续向前开?】多名业内人士均向记者表示 , 显而易见的是 , 特斯拉仍然可以再进一步提供更多数据 , 尤其是电机扭矩和黑匣子EDR中的数据 , 成为了如今的破题关键 。
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