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1 全程刹车灯亮的很少 驾驶员按了p档以后亮了但很短？
2 有可能是特斯拉刹车片和油门某一个或者两个卡住了导致车主惊慌失措 。
3 有可能车主惊慌之下 刹车片和油门同时踩下去了 到底汽车听谁的有问题 。
4 有可能汽车机械故障 踩刹车但是电脑计算成油门 虽然概率极低但不能完全排除 。
5 车主可能撒谎了 着急之下就是踩的油门不是刹车 。
网友:任何一个老司机 ， 只要不是精神失常和故意 ， 都不会长时间猛踩油门或者猛踩刹车不会放 ， 那怕车真的刹不住也会踩到底放了重踩多次试探 ， 车速快了傻子都会松油减速和换刹车踏板刹车 ， 是几分钟才出事故不是几秒出的撞车事故 ， 要是停车是几秒内发生撞车撞人事故大概率踩错到有可能 。
网友:波音747就是一个传感器出问题 ， 所以系统被错误数据误导认为机头翘起 ， 所以一个劲压低 ， 飞行员努力挽救无济于事导致坠机…知道特斯拉犯了波音一样的毛病么 ， 它认为系统权限高于驾驶员 。 如果是油门传感器和刹车传感器串了呢？
【作为特斯拉同款车主我也极度关心质量安全问题这次特斯拉事故我说三个疑点】
网友:你的推测2是有可能的 ， 3的话 ， 有人做了实验 ， 刹车油门同时踩下去 ， 油门切断 ， 刹车优先级最高 ， 全世界所有车都是这么设计的 。 另外紧急情况下 ， 长按P是可以触发紧急刹车 ， 短按P没用 ， 系统会认为是误触 。 希望国家层面能出面调查一下类似事故 ， 让行车环境可以更安全一些 。 到现在为止 ， 厂家声明更符合逻辑 ， 我也倾向于操作失误 ， 别看2kw很长 ， 最高车速190多 ， 一分钟能跑3km ， 特斯拉这种加速能力油门到底的话容易让人眩晕 。
网友:几乎所有国产带edr功能的行车记录仪都是开源程序 ， 都能客观准确完整地记录车主驾驶的历史行为 ， 但是特斯拉的edr却是个例外 ， 因此所有能够反应车辆失控的车主驾驶行为 ， 都必须特斯拉保密技术部门才能破解并解释数据 ， 这也意味着所有和特斯拉自动驾驶有关的事故 ， 特斯拉公司本身都可以免责 。
