黄河下游已成“悬河”，干流输沙1.7亿吨，为何不用天鲲号清淤？ _黄河

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黄河的泥沙为中下游的安全带来了隐患，自然堆积导致下游河道呈现出“槽高、滩低、堤根洼”的断面形态，加剧了“二级悬河”的发育进程。
2002年，我国在中游开展调水调沙试验，黄河下游的淤沙形势逐渐出现改观，主河槽平均降低了2.6m ，最大过流能力也从最初的1800m3/s增加到了4480m3/s左右，大幅降低了中小洪水漫滩概率， “人民治黄”取得了显著成效。

20年的调沙经验证明，以小浪底水库为核心的水库排沙运用是治理黄河的伟大创举，对于改善黄河下游的水沙关系大有裨益。一方面，中游和上游的水库群稳定了下游的水量，终结了黄河的断流现象，有水时段实现了全年覆盖；另一方面，调水调沙为下游提供了可观的生态水量和泥沙量，不仅增加了黄河三角洲的湿地面积，还加深了主槽河道的深度，稳定了河势，为未来的通航、复航创造了有利条件。

除了调水调沙，黄河的“源头减沙”也初见成效。在黄河潼关段，多年平均输沙量达9.2亿吨，多年径流仅为335.3亿m3 ，水流挟沙量大的特点十分突出。这些泥沙来源于中上游的水土流失，我国为此启动了大规模的水土保持工程，通过覆盖坡面、截排水流、蓄存水能等方式控制水流的冲刷力，通过植树造林、退耕还林还草增强土壤的凝聚力和根系的网兜效应，减少了黄土泥沙的流失量。

在黄河下游，处理淤沙的最佳方式则是水库冲沙；在黄河中游，三门峡库区内正在进行生态清淤的试点工作，后续有望推广至小浪底等骨干水库。生态清淤是实现黄河泥沙资源化利用的重要一步，应用前景广阔，但当前的疏浚能力整体较低，缺乏高效率的清淤设备。
特别是在2018年，国内专家提出了“分区治理”的新思路，在“宽河固堤”的基础上改造黄河下游的滩区，并根据洪水大小分级设防。整体思路并不复杂：先根据黄河河滩的泥沙淤积程度，将河滩分成“嫰滩”、“二滩”、“高滩” ，再通过泥沙放淤、挖河疏浚等手段改造滩涂形态。

最重要的是在临堤2000米内的区域内，用抽出的泥沙加高河滩，按照20年一遇的防洪标准建成“高滩” ，用于安置滩区的原有居民，提高防洪的安全指数。在淤积程度较轻的“二滩” ，则按一般耕地的防洪标准规划建设，防洪标准设为5年一遇，可抵挡小型洪水。在淤积程度最轻的“嫰滩” ，不做加高处理，而是建设成湿地生态景观，还能在汛期和黄河河道共同行洪输沙。

【黄河下游已成“悬河”，干流输沙1.7亿吨，为何不用天鲲号清淤？】但这种方案要求沿黄各省具备强大的清淤能力，普通的清淤船难以胜任。有网友提出一个大胆的设想：有无可能利用天鲲号将黄河下游的淤泥抽排到两岸，既能肥沃两岸土地，又能降低“地上悬河”的风险，还有利于改善通航条件，岂不是一举三得？
这一想法有些天马行空，但理论上有一定的可行性。天鲲号是我国自主研发的大型自航绞吸船，也是亚洲最先进、最强大的清淤船，自下水以来就被视为“国之重器” ，其清淤能力相当惊人。

天鲲号究竟有多强？直接看参数：这艘“海上巨无霸”总长140.0m ，型宽27.8m ，型深9.0m ，航速12kn ，总装机功率达25843kw ，每小时就能清出6000m3的土方。天鲲号的输送能力更是达到了世界第一，总功率17000kw ，最大排距15000m ，完全有能力将黄河中水区域的泥沙直接堆放到两岸。

黄河下游已成“悬河”，干流输沙1.7亿吨，为何不用天鲲号清淤？

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