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【我国空间站动图欣赏，三舱T构型已成，为啥天和太阳翼必须挪位置？】
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根据媒体的报道 ， 正在空间站“出差”的神舟十四指令长陈冬 ， 成为我国第一个在轨时间超过200个小时的航天员 ， 虽然与在轨时间最长纪录保持者根纳迪·帕达尔卡的878天相比 ， 还有很远的距离 ， 但我国载人航天虽然起步较晚 ， 发展却很快 ， 相信总有一天能够追上去 。
陈冬在轨超200天
而在陈冬前几天的第三次出舱中 ， 他和蔡旭哲进行了5小时34分的太空行走 ， 为我们记录下了我国空间站首次呈现三舱T字构型的画面 ， 真的是非常壮观 。 说实在话 ， 以前只有“天和”核心舱的时候 ， 看起来还是像一艘大型飞船 ， 而现在真有“站”的感觉了 。
我国空间站三舱T构型的壮观程度 ， 完全可以媲美隔壁的国际空间站 。 大家都知道 ， 神舟十五还有几天就要发射了 ， 它将和神舟十四在天上换班 ， 要是下次神舟十五航天员出舱的时候 ， 能够带个单反 ， 拍些更清楚的画面 ， 就更棒了 。
不过 ， 在陈冬拍摄的出舱画面中 ， 我们可以发现 ， “天和”核心舱的太阳翼目前是平行于两个实验舱的方向的 ， 而且靠得很紧 ， 这会导致两个问题 ， 首先是由于实验舱舱体和大太阳翼的遮挡 ， 核心舱太阳翼的受晒率受到影响 ， 降低了发电量 。 其次则是太空机械臂没办法对两个实验舱进行环绕爬行 ， 因为很容易就剐蹭到旁边的太阳翼 。
核心舱太阳翼与实验舱平行
确实很容易磕碰到
机械臂要刻意避开太阳翼
这个问题必须解决 ， 因此在空间站规划阶段 ， 我国航天人就进行了一个非常巧妙的设计 ， 将“天和”核心舱太阳翼挪到实验舱的末端 ， 与大太阳翼在同一象限内进行垂直布置 。 这样的话 ， “天宫”就类似国际空间站了 ， 两个实验舱形成一个大桁架结构 ， 太阳翼在桁架的末端 ， 不会在机械臂和航天员移动时碍手碍脚了 ， 而且发电效率也可以全开 。
核心舱太阳翼现在的位置
后面会把它移到实验舱末端
不过 。 核心舱的太阳翼虽然比不上实验舱的大太阳翼 ， 但长度也有12米 ， 两翼展开面积也有134平方米 ， 要靠航天员移是移不过去的 ， 这就需要借助机械臂 ， 而且是两个机械臂组合起来工作 。 具体来说 ， 就是太阳翼先像发射前一样折叠起来 ， 然后航天员将它从舱体上拆下 ， 机械臂负责运 ， 另一个航天员则在实验舱末端安装 ， 完事后再度展开 。
远处就是核心舱太阳翼的新家
估计到时候航天员都得下机械臂来拆
从目前的情况来看 ， 执行这个任务的肯定不是神舟十四乘组了 ， 估计是神舟十五的事情 ， 后续还要在核心舱和实验舱外侧安装几套舱外暴露试验平台 ， 出舱要干的事情还多着呢 。 话说在国际空间站 ， 除了“加拿大2号”机械臂之外 ， 还有一个“加拿大手” ， 与机械臂组合起来 ， 能够进行毫米级的操作 ， 比如拧螺丝 ， 这样就可以大大减轻航天员的工作量 ， 希望我国也可以尽快将它研制出来 ， 将来长期无人值守的月球轨道空间站也少不了它 。
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