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我国航天再次传来好消息：我国航天员有望在10年内登上月球 。
载人登月属于航天大国才能玩得起的项目 ， 它对火箭 ， 载人飞船 ， 以及配套设施的要求非常高 ， 没有几十年的技术积累根本无法做到 。
我国想要实现载人登月 ， 也必须要解决这三个问题：新一代载人火箭 ， 新一代载人飞船以及月球科研站 。
火箭先说说火箭吧 ， 目前我们使用的载人火箭是长征2F ， 目前我国所有的载人任务都是由它担任 ， 但是长征2F的推力太小了 ， 无法将航天员运往月球 ， 为此必须要有一款大推力火箭 ， 能够将人和飞船运往月球轨道 。
我国正在研发的新一代载人火箭就在这种背景下诞生了 。
新一代载人火箭直径5米 ， 全长90米 ， 火箭起飞重量约2000吨 ， 可以将25吨有效载荷送入奔月轨道 ， 或者是将70吨有效载荷送入近地轨道 。
这款火箭预计在2026年首飞 ， 到2030年之前开始载人登月 ， 而且据龙乐豪院士以及容易介绍 ， 这款火箭经历了充分的论证 ， 从技术上来看实现2030年前载人登月是没有任务的 。
我们知道 ， 美国最近也发射了新一代登月火箭“SLS” ， 不过这个火箭研发过程一直不顺利 ， 原计划在2016年首飞 ， 结果先后因为各种原因推迟了至少16次首飞日期 ， 在发射时也几次遇到事故 ， 先后推迟4次发射 ， 11月16日才终于成功发射 。
除了载人火箭之外 ， 还要有一款大推力火箭用来送货 ， 担任这个任务的就是重型运载火箭“长征九号” ， 长征九号的芯级最大直径为10米 ， 总长达到了100米 ， 起飞质量超过4000吨 ， 近地轨道运载能力达到140吨 ， 地月转移轨道运载能力达到50吨 。
目前长征九号论证阶段基本完成 ， 进入立项后续阶段 ， 预计在2028年左右首飞 。
长征九号重型运载火箭未来将会执行发射转移和货物舱段 ， 采用近地轨道交会 ， 完成登月和返回 。
更重要的是 ， 长征九号很可能是一个可回收的火箭 ， 可回收不仅仅意味着发射费用降低 ， 而且回收的部分可以用于下一枚火箭的制作 ， 制作周期会缩短 。
长征九号以及新一代载人火箭组合使用 ， 可以建立月球基地 ， 载人登月 ， 实现对月球的可持续开发与利用 。
飞船有了火箭 ， 还需要新一代载人飞船 ， 目前我们使用的载人飞船是神舟飞船 ， 但考虑到载人登月 ， 所以我国研发了新一代的载人飞船 。
之所以有了神舟飞船 ， 还要研发新一代载人飞船 ， 是因为我们的征途是星辰大海 ， 相比于空间站任务而言 ， 载人登月所耗费的时间更长 ， 而且脱离了地磁场的保护 ， 宇宙中的高能辐射对人体伤害非常大 。
而且 ， 从月球返回地球的速度非常高 ， 神舟飞船无法执行超高速返回任务 ， 而我国研发的新一代载人飞船可以 。
这款飞船放弃了“神舟飞船”返回舱的钟形外形 ， 采用了流畅的倒锥形钝头体气动外形 ， 这样可以确保飞船在高速返回时能够更加平稳 ， 以及更加精准的落地 。
【中国航天进步咋这么快？我国有望10年内载人登月，建立月球科研站】
神舟飞船只能送人 ， 运送的货物非常少 ， 而新一代载人飞船更大 ， 最多可以一次性运送7名航天员 ， 或者是3名航天员+货物 ， 实现人货共同运输 。
不仅如此 ， 新一代载人飞船还可以从空间站或者月球往地球运货 ， 也就是具备下行运输货物能力 ， 这样一来咱们在空间站上的货物或者是月球上采样的样本都可以带回地球了 。
月球基地美国阿波罗计划时 ， 并没有在月球表面建立月球基地 ， 载人登月只是短期停留 。 而中国载人登月的目的是开发利用月球资源 ， 所以我们不仅仅要实现载人登月 ， 还要在月球表面建立基地 。
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