而且在日本人的骨子里 ， 似乎天生就流淌着“改良而非革命”的血液 。 这也导致日系车可以超越福特 ， 把汽车流水线的精益生产做到极致 ， 习惯榨干技术或产品的最后一滴利润 ， 因而错过了电动汽车快速发展的黄金时期 。
短时间内 ， 日系车在全球的市场份额不会断崖式下滑 ， 但随着电动汽车市场的不断扩大以及各国禁售燃油车时间表的陆续发布 ， 日系车如果不全力发展电动汽车 ， 10年后的市场地位很难说 。
编后语
伴随着能源变革、技术突破 ， 全球汽车业正处于百年未有之大变局 。
在这场激烈的竞逐中 ， 日系极有可能失去制高点 ， 而通用汽车全方位做好了准备 ， 新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式不断涌现 ， 更有实力迎战电动化、智能化的新未来！
也就是说 ， 如果日系车不能紧跟电气化潮流 ， 美系车或将卷土重来 ， 碾压日系车！
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