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开手动挡车遇到陡坡 ， 新手上坡有点难 ， 操作不当很容易熄火溜车 ， 这样非常危险 。 对于老司机来说 ， 没什么 ， 就是基本操作；每个人都知道从斜坡开始的原理 。 凡是拿到C1驾照的人 ， 都通过了坡道起步考试 。
坡道起步的关键是油门、离合和手刹的配合默契 。 如果这个操作手脚不协调 ， 遇到半坡真的很难下手 。 半坡起步：起步——踩离合——挂一档——松离合（半联动）——踩油门（同时松开手刹）——正常起步 。
可以这样练习 ， 找一个半坡的空旷、安全的地方 ， 最好是封闭区域 ， 将车停在半坡上 ， 手刹拉空挡 ， 然后下车找一块石头或砖头 ， 将砖头放在距离汽车后轮20cm-30cm左右的位置；然后上车 ， 从半坡开始 。
发动机熄火或默契的翻车 ， 如果翻车 ， 后轮会滑到砖位 ， 可以避免危险 ， 也可以测试半坡起步的翻车程度；然后 ， 重复这个过程 ， 直到练习到车在坡道起步不熄火 ， 基本不打滑为止 。 经过这样的反复操作 ， 坡度起步水平肯定会大大提高 。
以后在实际路况下的陡坡上也能游刃有余！如果真的遇到陡坡 ， 不能半坡起步 ， 就下车在车轮后面放一块砖头应急 ， 再起步！不是想象起不来那么简单 。 最好踩刹车停下 。 如果坡度过大 ， 即使是老手起步错误 ， 车子也可能向后溜一两米 ， 甚至更久 。
车头会被拖得不稳定 。 风险因素是多么的不言而喻 ， 新手可想而知！就这样 ， 过了两年 ， 上了陡坡上的普通车 ， 就跟开自动挡一样了 。 当然 ， 这是开玩笑的 。 言归正传 。 就问题而言 ， 所谓的手动变速箱没有提到它的型号 ， 半挂车也是手动的 。
让我们推测它意味着一辆小型汽车 。 就从半坡出发来说 ， 叔叔学艺之后 ， 当时车上手刹不多也很正常 。 起步时 ， 刹车和油门都是右脚控制的 ， 通常是脚后跟踩油门 ， 脚尖踩刹车 ， 随着油门的加大松离合和刹车 ， 这只有经过长期的训练才能掌握 。
当然 ， 现在的车况要好很多 。 即使不能很好地掌握这一点 ， 也要尽量避免在有坡度的道路上行驶 ， 尤其是车多的时候 。 如果实在避不开 ， 而且长时间不开车 ， 可以先踩刹车 ， 慢慢松离合 ， 直到抖动 ， 松开手刹 。
注意 ， 然后迅速离开刹车踩油门 ， 同时松离合 。 在这里 ， 为什么要提前松开手刹 ， 而不是像常规说的那样同时松开和加油呢？试想 ， 题主会问出这道题 ， 想熟练掌握是不可能的 。 若言熄火不是早就是晚 。 当然 ， 这对于新手来说是一种应急而无奈的方法 。
掌握好之后 ， 还是正常上手比较好 。 遇到上坡时 ， 不要着急 ， 也不要害怕 。 如果你把车停在上坡等 ， 比如堵车的时候 ， 车流量很大 。 如果你放慢速度 ， 后面的冲撞和侧身会让你更加恐慌和混乱 。 不要着急 ， 越着急 ， 越容易犯错误 。
这时候注意 ， 左脚踩离合 ， 挂一档 。 只能搞一档 ， 别的都不行 。 然后必须右手拉手刹 ， 右脚踩油门 ， 踩油门 。 提速一般在3000多转后 ， 左脚松离合 ， 右手松手刹 。 当车子有上行趋势时 ， 松开离合和手刹 ， 车子就可以上去了 。
慢一点就好 ， 快一点就不行 ， 小心关火 。 还有一个进阶的方法 ， 就是看到上坡 ， 前面堵车 ， 不要急着上车 。 如果同一辆车上有人 ， 让他先下车 ， 和你一起找块石头、砖头之类的东西 ， 告诉他 ， 你停上坡后 ， 他就放在你的后轮上 ， 所以叫起步并且滑车 。
【手动挡车遇到陡坡，为什么新手会熄火溜车？看看老司机怎么做的！】超级尴尬 ， 感觉到晃动 ， 加大油门 ， 移动汽车 ， 松离合 。 感觉车子开始晃动了 ， 立即使劲踩油门 ， 油门要大点 ， 这样车子才能平稳行驶 。 汽车一动起来 ， 就可以完全松开离合器 ， 适当收油门 。 提速后 ， 可以加油 ， 踩离合挂二档 。
我的经验：自驾不算考 ， 简单点吧！减速并松离合 ， 就像在平地上起步一样 。 加大油门 ， 油门大点无所谓 。 当车不动时 ， 继续松离合 ， 直至平稳起步 。 重点：油门多一点 ， 保证起步平稳 。
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