显然 ， 车企的目光并不止步于此 。 毕竟奔驰的Digital Light已经达到了260万像素的分辨率 ， 已经超过了我们常见的1080P格式（即约200万像素） ， 这么高清的设备不做点啥实在有点可惜 。 不过受制于整体设备尺寸和散热的要求 ， 当前车灯还只能显示白光 ， 不具备RGB色彩显示功能 。
不过 ， 已有车企联合灯具厂商将激光扫描式投影技术拿到了台面上 。 其基本原理为利用基于 MEMS 技术（Micro-Electro-Mechanical System 微机电系统）所制成的高精度扫描镜 ， 来周期性地在不同角度上依次反射激光光路 ， 在投射面上形成远高于人眼反应速率的快速刷新图像 。
说到MEMS大家可能比较眼熟 ， 因为同样的计数原理已经在激光雷达和激光电视得到了应用 。 一旦该技术通过车规级认证用在智能大灯系统上 ， 其将超越LED、LCD和DLP ， 成为效率最高且体积最小的解决方案 。 其像素数量级也能较现在提升几倍乃至10倍以上 。
但问题在于 ， 扫描式的投影图像有可能在真实路况中与车辆的震动形成频率叠加 ， 产生人眼可感知的图像抖动或者闪烁 ， 严重时可能会引起驾驶员的不适 。
激光扫描式投影技术示意
由此可见 ， 新技术虽然概念上已经成熟 ， 但在真实世界中还需要更多时间进行验证 。 毕竟一款大灯就算能看电影 ， 也不能一边在把对面车主“晃瞎”的同时 ， 还把自己车上的司机给晃晕了 。
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