2.4.供应链：大品类时代为供应链提供核心竞争力
我国目前制造业发达 ， 世界各经济体对中国出口依赖度逐年提升 。 根据世界银行数据显示 ， 2019年我国制造业增加值占粘度GDP的27.2% 。 目前中国出海的主要产品集中在3C、服装、传统商品如美妆个护以及食品等相关产品 ， 虽然这些并非是高附加值产品 ， 但也并非资源型产品 。 国内企业目前成熟的供应链体系和高产能使中国在核心品类出口项目中取得一定的竞争优势 。 国内优势品类的成产成本低 ， 最终传导至销售价格使国内产品在国际市场上具有一定竞争力 ， 同时高生产效率也能够维持国内出口产品供应链的连续性 ， 使推动跨境电商发展的重要保证 。 以国内服装品牌强大的制造业基础也在不断孵化出众多成熟高效的产业链、丰富优质商品供给 ， 逐渐打造出中国的高性价比优势 ， 尤其在疫情期间凸显出中国产品在全球范围内的竞争力 。
国内供应链端在疫情期间恢复速度更快 ， 我国制造业快速回复是供应链发展水平高的表现之一 。 从制造业PMI指数来看 ， 疫情期间我国仅在2月份受到一定影响 ， 2020年2月我国PMI指数跌至35.7 ， 此后一直维持在相对较高水平 。 而欧美等国家疫情开始较晚 ， 持续时间较长 ， 后续仍在陆续恢复生产 。 因此我们认为 ， 跨境电商受到供应链稳定的利好影响 ， 无论是在疫情时期还是后疫情时期 ， 国内跨境电商都得益于供应链的成熟发展 。
大品类时代 ， 商品丰富度随着供应链的完善逐渐提升 ， 成为跨境电商的核心竞争力 。 在商品出口方面 ， “中国制造”性价比高 ， 市场竞争力强 ， 相比较于海外的产品价格更低 。 同时随着跨境电商发展吸引更多的零售厂商进入市场 ， 这些新进入的厂商也将在一定程度上反哺跨境电商的发展 。 无论是多样化的消费品牌还是跨境物流方式以及支付方式 ， 都为消费者提供了更加便捷的购买方式 。 供应链的完善在满足消费者需求的基础上 ， 也逐渐推动跨境电商发展的主要推动力之一 。
2.5.物流仓储：物流及仓储优势反哺跨境电商
跨境电商的日渐成熟逐渐吸引跨境电商的配套服务商进入跨境市场 ， 其中跨境物流的日渐成熟是跨境电商行业形成高速发展态势的重要前提 。 在整个跨境电商体系中 ， 物流和商流相辅相成 ， 物流效率作为跨境电商出口的重要保障 ， 给跨境电商未来的发展奠定基础 。 目前我国跨境电商零售的特点在于小件化、碎片化 ， 多SKU ， 其物流难点在于装卸 ， 分拣操作复杂；商流 ， 物流以及资金流信息集成较难；以及在准时交付上要求较高 。 而目前我国国内的跨境物流已经在这几个方面积累了相对较多的经验 ， 国内跨境物流的效率将会反哺跨境电商企业 ， 中国跨境电商也能因此赢得成本效率优势 。
交通运输方式的多样化和便利化增强了国家与国家之间的跨境物流便利程度 。 中欧班列的开通 ， 口岸铁路、口岸公路以及界河航道的建设 ， 都是基础设施不断完善带动跨境商贸发展的重要渠道 。 在跨境电商进行产品输送的过程中 ， 不断着力形成海陆空统筹运输网络 ， 有利于反向推动国际物流供应链水平 ， 对跨境电商的外贸信息对接提供有力帮助 。
仓储是跨境电商物流极其重要的环节 ， 跨境出口电商包括直发 ， 海外仓等物流模式 ， 其中商业专线直发和海外仓是最能反哺跨境电商的两种物流模式 。 跨境直发的主要类型包括商业专线 ， 邮政以及商业快递三个类型的玩家 ， 其中跨境专线将在未来呈现高增长趋势 。 目前来看 ， 海外仓在跨境电商发展过程中 ， 能够更好的匹配跨境电商本地化、品质化运营的需求 ， 拥有更好的交付时效和物流服务体验 。 海外仓的建设占比持续增长 ， 同时在未来有进一步的增长空间 。 根据海关总署披露的国内海外仓数据来看 ， 疫情后海外仓数量达到1800个左右 ， 较疫情前的数量提升1.8倍 。 海外仓数量的增加为跨境电商的发展奠定基础 。 跨境物流中跨境专线和海外仓体系的日趋完善 ， 进一步推动跨境电商参与者向产品多样化方向进行深耕 ， 也就是说为未来跨境电商的市场扩大奠定基础 。
跨境物流逐渐形成核心竞争力 ， 不断打通可控的国际物流供应链能力 。 2021年国家发布的“十四五”规划提出“加强国际航空货运能力建设 ， 提升国际海运竞争力 。 ”在建设要求的基础上 ， 跨境物流逐步形成内联外通 ， 安全高效的物流网络 。 不断形成完善的国际商贸物流体系 ， 在培育一批具备全球竞争力的流通企业的同时也简介推进了跨境电商的发展 。 2022年国家发布《关于加快建设统一大市场意见》提出：大力发展第三方物流 ， 支持数字化第三方物流交付平台建设 ， 推动第三方物流产业科技和商业创新 ， 培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业 ， 促进社会物流降本增效 。
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