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神十四成功返回东风着陆场啦！
实在是太激动了 ， 出差半年的3名航天员终于平安回家啦！
神十四又被称为“最忙乘组” ， 在空间站工作期间迎接了问天 ， 梦天 ， 天舟五号 ， 神舟十五号 ， 这次返回东风着陆场又是在低温 ， 黑暗环境下完成 ， 3名航天员的太空之旅实在是太不容易了！
神十四3名航天员回家乘坐的是神舟飞船 ， 神舟是三舱结构：轨道舱 ， 返回舱 ， 推进舱 ， 其中航天员轨道舱和推进舱会先后和返回舱分离 ， 返回舱载着3名航天员回家 。
返回舱重达3吨 ， 返回舱再入大气层后 ， 主要靠降落伞减速 ， 可以说开伞是否成功决定了返回工作是否成功！
就是这么重要的降落伞 ， 伞绳却只有96根 ， 直径只有2.5毫米 ， 那它是如何拽住重达3吨的返回舱呢？
降落伞的工作咱们简单来看一下返回舱的降落伞是如何工作的？
返回舱再入大气层之后 ， 在距离地面100公里左右 ， 速度大约在180米每秒 ， 可以说是非常快 ， 此时返回舱将会打开引导伞 ， 引导伞再拉出减速伞 。
减速伞面积是24平方米 ， 伞绳长度14.5米 ， 不过减速伞不能一下子打开 ， 否则有可能会被空气崩破 ， 刚开始会呈收口状 ， 8秒之后才会完全灌满 。 减速伞工作19秒左右 ， 可以将返回舱的速度从180米每秒减至70米每秒 。
接下来减速伞与返回舱分离 ， 同时引出主伞 ， 主伞最大的特点就是：大 ， 面积达到了1200平方米 ， 一共有96根伞绳 ， 伞绳长度49.2米 ， 直径却只有2.5毫米 。
也就是说 ， 一根伞绳要承受300公斤的重量 ， 96根伞绳要拽住重达3吨多的返回舱！
同样的道理 ， 主伞也不能一下子全打开 ， 否则也可能会被空气崩破 ， 而是先呈收口状 ， 8秒之后完全充满 ， 主伞打开之后可以将返回舱速度从70米每秒减少到6米每秒 。
事实上 ， 之所以要依次打开引导伞 ， 减速伞和主伞 ， 除了担心空气崩破降落伞之外 ， 还是因为如果一下子让速度降低太快 ， 可能会让航天员要承受100g的过载 ， 即便航天员训练有素 ， 也无法承受100g 的过载 。 三顶降落伞依次打开 ， 可以让航天员最多只承受3.2-3.5G的过载 ， 在航天员的承受范围之内 ， 不会对航天员身体造成太大的影响 。
在落地前最后1米 ， 返回舱底部的4台反推发动机点火 ， 让返回舱速度降低到每秒1-3米左右 ， 同时航天员的座椅也能吸收一部分缓冲 ， 确保航天员平安落地 。
航天员落地之后还要切掉降落伞 ， 否则着陆场的风如果较大的话 ， 吹动着降落伞 ， 降落伞可能会带动着返回舱来回摇晃 ， 非常不舒服不说还有一定的危险性 。
看完了降落伞工作的全过程 ， 咱们说回正题 ， 96根直径只有2.5毫米的伞绳 ， 如何拽住重达3吨的返回舱呢？
降落伞的材料降落伞伞布经过防灼处理 ， 能够耐受100度以上的高温 。 主体材料是锦丝绸 ， 它的特点是重量非常轻 ， 但强度非常大 ， 面积1200平方米的降落伞 ， 重量只有96公斤 ， 收拢后体积不到200升 ， 你家的冰箱就可以塞上它 。
至于降落伞伞绳是什么材料制作 ， 目前我没有找到相关资料 ， 只知道它是由特殊材料制作 ， 难道是“过于先进不便展示”？如果你知道返回舱的伞绳是什么制作 ， 可以在评论区里告诉我 。
降落伞的伞绳经过防灼处理 ， 能够在400℃的高温环境中也不会烧焦 ， 同时1根伞绳能够承受300公斤的重量而不会断裂 。
为啥是96根呢 ， 这也是经过精密计算的 ， 既分担了返回舱的重量 ， 又可以尽可能的确保飞船的稳定性 ， 保证航天员的舒适性 。
在制作降落伞时 ， 96根伞绳长度要裁剪的非常精确 ， 否则也会影响降落伞在空中姿态的平稳 。
这次神十四返回舱返回地面后 ， 罕见的使用了人工切伞的方式 ， 你猜猜工作人员是用什么切开降落伞绳的？是用锯子锯开的 ， 从这也能看出降落伞伞绳的强度 。
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