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这次着陆具有历史意义 ， 同时这次着陆也是最危险的一次 ， 首次在夜晚 ， 还是在零下26度的情况下着陆 ， 所以这次着陆对于现场的工作人员要求就会更高 。
2022年12月4日 ， 晚20时09分 ， 神舟十四号返回舱搭载三名航天员陈东 ， 刘洋 ， 蔡旭哲 ， 在东风着陆场成功着陆 。
【同是两次登上太空，为何刘洋是特级航天员，王亚平只是一级航天员】安全返回地面的神十四航天员 ， 接下老会接受长时间的医学观察 ， 随后就会进入身体疗养恢复阶段 ， 刘洋这也是第二次登上太空了 ， 此时有不少人细心的人会发现 ， 同样是两次登上太空 ， 同样是第二批选拔出来的女航天员 ， 并且刘洋第二次还比王亚平晚 ， 为何两个人的级别不同 ， 刘洋是特级航天员 ， 而王亚平只是一级航天员待遇呢？
神舟十四号任务期间 ， 航天员们需要经历的飞行工况极为复杂 ， 包括9种组合体构型 ， 5次交会对接 ， 3次分离撤离 ， 2次转位任务 ， 将完成以天和核心舱 。 问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的太空空间站建造任务 ， 可想而知这6个月的时间里面 ， 航天员们没有一刻是闲着的 。
我国航天员大队成立于1998年 ， 杨利伟 ， 翟志刚 ， 费俊龙 ， 聂海胜等就是第一批航天员大队的成员 ， 第一批共有14名航天员 ， 除了5名退役人员外 ， 在役的还有9人 ， 如今航天员已经选拔到第三批了 ， 第三批也已经入队 ， 不过处于职业特殊性 ， 目前第三批航天员大队成员 ， 还暂未公开 。
刘洋和王亚平两个人 ， 都是第二批航天员大队成员 ， 我国很早就开始了航天研究 ， 但直到神舟五号开始 ， 才将航天员送到了太空中 ， 作为新中国第一个航天员 ， 杨利伟带来的是划时代的开创意义 。
而神舟九号任务 ， 就是为了通过自动和手动 ， 两种交会对接方式 ， 将航天员送入天宫一号 ， 只有实现了这一目标 ， 才算是真正的将神舟飞船 ， 作为是田地往返的运输工具 。
不过当时的飞船还不算 ， 天地往返的运输工具 ， 直到神舟八号实现了 ， 与目标飞行器的交会对接 ， 才算成为了运输工具 ， 不过即便如此也并不是完全掌握了交会对接任务 。
因此神舟九号的航天员选拔自然是非常严格的 ， 同时这次也是首次搭载女航天员进入太空 。
同样是第二批航天员 ， 同样是两次登上太空 ， 为何刘洋和王亚平两个人的待遇却大不相同？
神舟九号飞船需要在轨飞行13天 ， 同时需要搭载3名航天员 ， 神舟八号与天宫一号是自动交会对接 ， 而神州九号此次却要进行手动交会对接 ， 同时神舟八号并没有搭载航天员 ， 而神州九号则需要搭载三名航天员 。
就算任务成功 ， 航天器要是出现问题 ， 那么也是会遇到生死威胁 ， 因此神舟九号任务是相当危险的 。
由于手动交会对接系统 ， 当时还处于雏形阶段 ， 之前从来没有尝试过 ， 所以对于航天员来说 ， 是没有现成的经验和方法的 ， 一旦任务失败的话 ， 航天员们面临的就是生死威胁 。
因此在选拔神舟九号飞船的时候 ， 不光要考虑他们的思想政治素质 ， 身体素质 ， 训练成绩等方面 ， 还要从心理素质等综合素养也进行考察 ， 最终通过层层选拔 ， 层层考虑选中了景海鹏 ， 刘洋 ， 刘旺为飞行乘组 ， 同时因为之前没有之现成的经验和方法 ， 因此飞行乘组和备份航天员 ， 都需要到研制一线 ， 向相关工程技术人员 ， 主动学习交会技术 。推荐阅读
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