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北京时间2022年12月4日11:01 ， “神舟十四号”载人飞船与空间站组合体成功分离 。 分离前 ， “神十四”航天员乘组完成了撤离前各项工作 ， 并与亲密战友“神十五”乘组告别 。 后续 ， “神十四”飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回东风着陆场 。 “神十五”是空间站建造阶段的第1次载人任务 ， 乘组承担了建成空间站“T”字构型的关键任务 ， 成为了创造多项纪录的“最忙乘组” 。
出舱次数最多、累计时间最长的乘组“神十四”乘组驻站期间 ， 先后进行了3次舱外活动 。 第1次出舱由航天员陈冬和刘洋执行 ， 自9月1日18:26开舱门到9月2日00:33返回舱内 ， 耗时6小时零7分钟 。 第2次出舱由陈冬和蔡旭哲执行 ， 自9月17日13:35开舱门到9月17日17:47返回舱内 ， 耗时4小时12分钟 。 第3次出舱同样由陈冬和蔡旭哲执行 ， 自11月17日11:16开舱门到11月17日16:50返回舱内 ， 整个过程耗时5小时34分钟 。
通过3次出舱 ， “神十四”乘组的累计出舱时间达到15小时53分钟 ， 成为中国出舱次数最多、出舱时间最长的乘组 ， 其中 ， 第1次和第2次出舱间隔时间不到15天 ， “神十四”乘组也成为出舱间隔最短的乘组 。 此外 ， 3次出舱都有航天员陈冬参与 ， 陈冬也因此成为累计出舱时间最长的航天员 ， 并与翟志刚并列成为出舱次数最多的航天员 。
飞行时间最长的航天员搭载航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲的“神十四”飞船于6月5日10:44从酒泉发射升空 ， 截至12月4日10:44 ， 乘组已经飞行了182天 ， 航天员陈冬也再次刷新了中国航天员累计飞行时间纪录 。
在“神十四”任务前 ， 陈冬曾作为02号航天员参与了“神十一”任务 ， 飞船于2016年10月17日07:30发射升空 ， 后于当年11月18日14:03成功着陆 ， 整个任务飞行时间为31天6小时33分钟 。 两次任务叠加 ， 航天员陈冬的累计飞行时间将达到213天10余小时 。 此前 ， 中国飞行时间最长的航天员是王亚平 ， 其先后执行了“神十”、“神十三”2次任务 ， “神十”任务飞行了14天15小时53分钟 ， “神十三”任务飞行了182天9小时33分钟 ， 累计飞行时间达到197天1小时26分钟 。
经历构型最多的“最忙乘组”自“神十四”上行开始的整个任务周期 ， 乘组经历了9种组合体构型 ， 全程参与了空间站主体结构由单舱到三舱“T”字构型的建造过程 。
2022年6月5日 ， “神十四”飞船上行对接于“天和”核心舱径向端口 ， 空间站组成了以“天和”为轴、“天舟三号”和“天舟四号”分别对接于前向和后向端口、“神十四”对接于径向端口的4舱（船）组合体 ， 形成构型1 。
7月17日10:59 ， “天舟三号”飞船自“天和”前向端口解锁分离 ， 组成在构型1的基础上减去前向“天舟三号”的3舱（船）组合体 ， 形成构型2 。
7月25日03:13 ， “问天”实验舱对接于“天和”前向端口 ， 组成了以“天和”为轴、“天舟四号”居后向、“神十四”居径向、“问天”居前向的4舱（船）组合体 ， 形成构型3 。 9月30日12:44 ， “问天”完成自“天和”前向端口至侧向第四象限端口的转位对接 ， 组成了在构型3的基础上将“问天”由前向转侧向第四象限的4舱（船）组合体 ， 形成构型4 。
11月1日04:27“梦天”对接于”天和”前向端口 ， 空间站组成了以“天和”为轴、“天舟四号”居后向、“神十四”居径向、“问天”和“梦天”分居侧向第四象限和前向的5舱（船）组合体 ， 形成构型5 。 11月3日 ， “梦天”完成从“天和”前向端口转位至侧向第二象限端口 ， 组成了在构型5的基础上将“梦天”由前向转侧向第二象限的5舱（船）组合体 ， 形成构型6 ， 也最终完成了中国空间站“T”字构型的建造 。
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