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我国航天员出舱
另一方面 ， 国际空间站实际上是俄罗斯和西方两个部分组合起来的 ， 他们的出舱基本上都是各自进行的 ， 甚至连出舱口都不走同一个地方 ， 等于是两个空间站 ， 出舱次数要乘2 。 不过 ， 国际空间站毕竟已经有256次出舱纪录了 ， 很多宇航员都有五六次的出舱经验 ， 特别是西方的出舱方式和我们并不不同 ， 有些地方也的确值得我们学习 ， 今天就来聊聊这个话题 。
西方宇航员出舱
首先 ， 西方宇航员出舱非常繁琐 ， 仅仅准备工作就要一天 ， 从进入气闸舱、穿宇航服到打开舱门 ， 要一个多小时 。 而我国的出舱准备时间是5小时 ， 真正进入气闸舱半个小时就可以打开出舱口 。 而且西方宇航员出舱的时候 ， 需要第三名、第四名宇航员协助他穿上宇航服 ， 然后将他像沙丁鱼一样塞进气闸舱 ， 而我们则可以自己搞定 ， 或者两名出舱航天员互相帮忙就行 。
西方宇航员穿舱外宇航服 ， 需要多人帮助
其次 ， 西方宇航员虽然也可以借助“加拿大2号”机械臂帮助他们出舱 ， 但使用频率并不高 ， 而俄罗斯在欧洲机械臂启用之前 ， 只能借助一个吊机出舱 ， 比较笨拙 。 而我们每次出舱 ， 都使用了太空机械臂 ， 神舟十四号最后一次出舱甚至还使用了组合机械臂 ， 这一块的确是后来居上 。
俄罗斯宇航员出舱
西方宇航员也用机械臂 ， 但不频繁
第三 ， 不能不承认 ， 西方宇航员的出舱经验的确是非常丰富 ， 一方面是他的安全手段比我们的更多 。 比如西方宇航员之所以出舱准备时间漫长 ， 一部分原因是要在舱外宇航服背包底部 ， 安装一个名为SAFER的喷气式推进器 ， 它可以帮助宇航员在安全绳脱钩、失去与空间站所有接连的时候 ， 重新飞回空间站 。
这个就是SAFER喷气式推进器
一般来说 ， 宇航员配备的安全绳安全系数很高 ， 不会出现断裂 ， 不过凡事都有万一 。 比如苏联“礼炮6号”空间站一次舱外行走任务期间 ， 宇航员罗曼年科身上的安全绳就意外松开 ， 眼看着就要飘走 ， 幸好同伴及时将其抓 ， 才避免了悲剧的发生 。
有人的安全绳确实断过
西方宇航员也有安全钩
这里要说一下 ， 所谓的SAFER喷气式推进器 ， 并非让宇航员完全脱离空间站自由“飞行”的MMU喷气背包 。 MMU很多人比较熟悉 ， 但它太重了 ， 仅仅两个氮气罐子就有11.8千克 ， 整个背包的质量更是重达148千克 ， 而且是全包裹的设计 ， 甚至有操控手柄 。 SAFER喷气式推进器则只是装备舱外宇航服的底部 ， 比较轻巧 ， 虽然几乎每次出舱都要安装 ， 但仅应急的时候使用 。
这个是MMU
MMU的样子
而我国航天员应对这种情况的手段 ， 是使用两根安全绳 ， 确保任何情况下都至少有一根绳子与空间站链接 。 这种方法简单有效 ， 但无论是SAFER喷气式推进器、还是MMU喷气背包 ， 我们都需要研制 ， 以给航天员更大的舞台 。 当然 ， 我们也可能会研制完全不同的舱外自主“飞行”工具 。
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