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特斯拉为啥总是喜欢撞隔离墩？

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特斯拉为啥总是喜欢撞隔离墩？


【特斯拉为啥总是喜欢撞隔离墩？】
前段时间 ， 林志颖开着特斯拉撞在马路上的隔离墩上 ， 按照我们正常人的思维理解 ， 作为优秀的赛车手 ， 是不可能犯这种低级错误 ， 所有有种可能性就是开启了自动驾驶辅助系统导致的 。 这不没过多久 ， 上海的一位特斯拉车主也是撞在隔离墩上 ， 熊熊燃起的大火 ， 隔着手机屏幕看着都心慌 ， 网友们总结了 ， 特斯拉与隔离墩是真爱 ， 爱的火烈 ， 每一次都是飞蛾扑向火 。 那么原因到底是什么呢？今天我们来开讲自动驾驶辅助系统 ， 让大家明白背后存在原因
之前我的文章发布过 ， 目前自动驾驶领域里 ， 分两个派系 ， 一个是激光雷达一个是摄像头 ， 而特斯拉一直是摄像头领域的坚定支持者 。 激光雷达的好处就是不断的扫描识别 ， 发给接收器 ， 信息处理器进行分析前方到底是什么玩意 ， 好处是看到远 ， 看的细 ， 但是成本又高 ， 体积有大 ， 遇到恶劣天气还容易罢工 ， 所以厂商有的爱有的恨 。 但特斯拉只钟爱摄像头 ， 利用摄影头的观察路况 ， 车机还存有大量的基础路况数据 ， 支撑处理器决策怎么驾驶 ， 但是摄像头看的不远 ， 还怕光怕黑 ， 还得在加上个毫米波雷达 ， 通过雷达在进行收据的收集并发送给车机大脑 ， 但探测物体行 ， 有时会出现并知道这是个啥玩意 ， 尤其是静止物体 。 比如古力盖当成是障碍我 ， 刹停 ， 以及之前网上报道的一台白色集装箱停在高速上 ， 特斯拉直线就撞过去了 ， 原因在于白色识别为白云 ， 既然是云彩那还怕个啥 ， 直接冲不就行了 。
当我们在信任自动驾驶的时候 ， 殊不知车辆在路上行驶 ， 不稳定的因素太多了 。 即使车机系统存有大量的数据基础 ， 依然还有兼顾不到的 ， 而危险不就是打破常规所出现的吗？不论是国内的新势力还是国外传统的百年车企 ， 在自动驾驶领域里 ， 依然还是发展的阶段 ， 自动驾驶 ， 并不能完全实现自动驾驶 ， 所以你会看见每个车企都会有自动驾驶辅助 ， 而不是自动驾驶 。 功能只是辅助 ， 我们需要时刻保持注意力 ， 做好随时接管的准备才能更好的保证行车的安全
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