当初被迫去送外卖的人,后来怎么样了?( 二 )


我们这行没有什么假日 , 在面试时 , 我甚至都没有问过站长哪天休息 。 不想跑的时候和站长请假 , 他基本都会批 。
但我没什么“不想跑”的时候 。 我算是体力比较好的 , 干这个也不是特别累 。 最开始几个月我特别热情 , 每天不在规定时间内也会去跑单 , 干到晚上10点多 , 晚高峰连续跑四五个小时不停 。 一两个月下来 , 我的收入就成功过了万 , 令我非常振奋 。
对于骑手来说 , 好评率肯定是很关键的 , 这代表着你的服务质量 , 会影响到系统派单和一些等级权益 。 不过入行以来我还没收到过什么差评威胁 , 我觉得最近大众对骑手的态度越来越包容了 。
我记得有一次下雨天 , 我骑到半路车胎爆了 , 摔了一跤 。 我一看时间快到了 , 就扫了辆共享单车骑了十几分钟过去 。 送到顾客那里已经超时半小时多了 , 刚开始给他打电话 , 我一听他那口气就心想:“完了 , 这一个投诉差评跑不了了 。 ”
但我估计 , 一开始他以为我是骗他的 , 他家住一楼 , 他就扒头出来看了 , 一看我骑着小黄车 , 身上淋得透透的 , 送来的餐外面也都湿透了 , 还好里面没事 。 他也没说什么 , 转头还在软件上打赏了我 。
大概三个月后 , 站长看我比较靠谱 , 就提拔我当了队长 , 帮忙带两个新人 。 我事无巨细地把我第一次做骑手遇到的常见问题都给他们讲了一遍 , 比如联系不上顾客、地图位置报错、商家不出餐超时怎么联系后台协调等等 。
当了队长后 , 杂七杂八的事就变得多了起来 , 我也成了当初招聘时站长说的那样 , 要帮新人们解决送单之外的所有事 。 作为队长 , 我要去了解每一位骑手的情况 , 谁家住的远 , 谁上个月歇的少 , 得配合站长调度 , 做好整个站点100多号骑手的排班请假工作 。
午高峰后2、3点 , 还没吃饭的骑手就会一起吃个简餐 。 趁着这时候 , 我也要去了解一下大家今天的情况 , 照顾照顾情绪 。 有的新人 , 第一天跑单运气不好 , 接了几个需要爬楼的订单 , 心态就崩了 , 骂骂咧咧 , 这就得好好安抚一下 。 还有的中年人不会用手机 , 教他们看系统也是我的职责……当了队长后才发现 , 比送单难做的事要多得多 。
很多人做骑手都是打算先送一段时间外卖过渡一下 。 身边很多00后骑手都是从老家出来的 , 手头不宽裕 , 又不想欠人钱 , 就来干一段时间骑手 。 但我的话 , 如果能稳定下来 , 看到晋升的希望 , 会考虑长久做下去 。

02 因为喜欢骑行 , 我把外卖干成一份事业 牛明智 90后 湖北黄冈→杭州
22岁那年 , 一种强烈的冲动刺激着我离开本来的工作岗位——要不要走出后厨 , 骑车去西藏看看呢?
我入社会早 , 干了好几年厨师 , 在狭窄的工作间里很无趣 。 有一天 , 我突然很想逃离这里 , 放空一下自己 。
我从来不是会纠结的人 , 在这个突如其来的想法出现后 , 就马上付诸行动 。 于是我果断辞了职 , 买了一辆自行车 , 从老家湖北走国道318去拉萨 。 大概两个月的时间 , 我每天骑10个小时 , 花了两个月抵达拉萨 。
一路上 , 我遇到了不少同行的友人 , 见识了许多新鲜的人和事 。 回家后 , 我始终怀念那种在路上的感觉 , 不想再把自己束缚在固定的岗位上了 。 在家里待了一段时间后 , 我又一次非常突然地收拾好行囊 , 来到杭州 , 打算趁着年轻多闯荡闯荡 。
听说骑手的收入普遍比较高 , 工作性质也很自由 , 每天都能接触到不一样的人 , 我就觉得这份工作是最适合我的 。 都说江南风景好 , 现在我每天都能骑行 , 沿途欣赏个遍 。
2017年我在杭州送起了外卖 , 干得风生水起 。 第一天接单的时候 , 我在脑内排练了很多遍标准话术 , 怎么把餐快速拿给顾客 , 应该说什么话 , 顾客拿到餐后心里会更舒服 。 这些细节话术是我琢磨了很多遍的 , 为了让顾客感受到我的服务和热情 , 这是我获得工作成就感的一种方式 。
牛明智还是全国首批获得“网约配送员”认证的骑手
这行干久了之后 , 我觉得骑手的工作不仅仅是把东西送到正确的位置就足够了 , 里面有很多可以做精做细的地方 。
比如最开始送订单时 , 经常有顾客让我帮他捎带点东西 , 或者送完餐走的时候把垃圾带下楼去 , 基本上时间允许的话 , 我都会尽力帮忙 。 遇到的多了以后 , 我也形成了主动问顾客需不需要扔个垃圾的习惯 。 又或者 , 有的商家忘记看顾客的备注 , 我会检查提醒一下他 , 还有的顾客点了菜没点主食 , 我会打电话问问他 , 确认是不是忘记点了 。

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