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骑手这个群体 ， 越来越“卧虎藏龙”了 。
公司倒闭的小老板、985海归博士、00后大学生……在疫情摇摆不定的三年里 ， 外卖骑手成了很多暂时失意的人们的中转站 。
门槛低、注册快、简单直接 ， 只要自带一辆电动车 ， 这似乎是最便捷的赚钱渠道 ， 短暂接几单就能赚回一天的饭钱 。 “找不到工作去送外卖” ， 几年前打工人们喜欢这样自嘲 。
现在——毫无疑问 ， 这已经不失为一种出路 ， 对有的人来说 ， 甚至还是个不错的出路 。
外卖这个行业像一个中转站 ， 接纳了许多处于人生低谷的人 。 有一些人 ， 渡过经济难关后 ， 找到新的方向 ， 退出了；也有一些人 ， 加入骑手大军后 ， 看到了晋升的希望 ， 稳定地留了下来 。
从“灵活就业”到“稳定职业” ， 我们看到一个新的变化正在发生 。
「后浪研究所」和三位入行时间不长的饿了么骑手聊了聊 ， 他们都是年轻的90后 ， 因各种各样的变故 ， 在寻找人生方向的迷茫中 ， 阴差阳错把骑手发展成了稳定主业 。 他们不约而同地提到留下来的理由——对“自由”的一种向往 。
在他们的眼中 ， 骑手这个“复杂”的群体是怎样的？以下是他们的自述 。
01 看到晋升的希望 ， 考虑长久做下去 饶顶峰 95后 浙江丽水→上海
第一次去面试骑手时 ， 站长是个接近30岁的年轻人 ， 人很友善 ， 他拍了拍我的肩头说：“兄弟 ， 你到这边来 ， 只要好好跑单就行了 ， 有什么其他问题 ， 大家都能给你想办法解决掉 。 ”
作为一个初来乍到的外地人 ， 我当时就觉得这工作大差不差了 ， 随即就去办了入职手续 。
这是我来上海找了那么多工作后认同感最强烈的一次 。 我今年23岁 ， 从家乡丽水来大城市打拼 ， 在这之前 ， 我看过销售、业务、地推 ， 甚至电子厂的各种岗位 ， 但都是一样 ， 去过一次面试心理就很抵触——那些公司的环境太压抑了 ， 和想象中落差很大 。
我过去服过两年兵役 ， 回来后在县城创业开过奶茶店、宠物店 ， 投进去十几万 ， 都倒闭了 ， 疫情期间就一直帮家里的杂货店干杂事 。
确实 ， 我的人生一直在干个体户 ， 从来没正经朝九晚五地上过班 ， 不想受那些死规矩的约束 。 大概面试了几轮下来 ， 我还是觉得想找一份工作 ， 能自由支配自己的时间 。
一次朋友聚会上 ， 一位许久不见的老乡告诉我们 ， 他干了大半年的兼职骑手 ， 收入不错 。 这位兄弟的主业是剪辑 ， 没事接点外包私活 。 有活儿的时候就在家做 ， 空白期就出门跑几单外卖 ， 赚点小钱过渡 ， 灵活就业 ， 日子过得自由也舒服 。
这不就是我理想中的工作模式吗？于是 ， 我和朋友一起去参加了一个简单的面试 ， 在2021年6月成为了一名饿了么骑手 。
饶顶峰获得上海首届网约配送员职业技能大赛冠军
前几个月跑单还是适应期 ， 我干得也没什么不顺 。 上海的路很不好认 ， 小路特别多 ， 有的老小区很乱 ， 单双号楼是分开的 ， 排列根本找不到规律 。 刚开始熟悉路线时 ， 进小区后找楼都要花个十几分钟 。
不过 ， 饿了么系统有个新手保护机制 ， 不会同时把几个单子一次性塞给新人 ， 都是跑完一单才发下一单 ， 有问题也可以联系队长帮忙解决 ， 让我慢慢熟悉路线和系统 。
起初一切都充满新鲜感 ， 我就像开拓地图一样 ， 一点点跟着指示探索上海的不同区域 。 慢慢做了两个月下来 ， 我已经可以不看导航 ， 分得清东南西北了 。 渐渐地 ， 我这个新手也能同时接三四单 ， 现在为止 ， 十几二十单同时送也不是问题 。
实际入行以后 ， 我发现骑手的自由各有不同：全职骑手自由的是地点 ， 不是时间 。 它有固定工作时间段 ， 我们会规定午晚高峰时间段要保证在线 ， 缺勤的话要提前请假 。 时间也自由的是众包骑手 ， 想接单就出去跑 ， 不想接就可以不接 。
但我现在觉得 ， 有一个强制约束时间还挺好的 ， 能培养我每天跑单的习惯 。 如果跑众包 ， 就非常考验自律性 。 一般人跑不了众包 ， 跑着跑着就懈怠了 ， 我见过好多跑众包的人一开始很有干劲 ， 每天干个几百块钱 ， 后面也就把一天的饭钱跑回来就歇了 。
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