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【中美登月，四天就能飞到月球，为何韩国日本的探测器要跑几个月？】
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都说2022年是探月大年 ， 很多国家在年初的时候都展示了自己要在今年探月、登月的雄心壮志 ， 可如今已是年末了 ， 距离2023年只差一周时间 ， 真正完成自己目标的只有韩国和日本 ， 它们的“赏月”号探月器和“白兔”-R M1登月器 ， 一个已经抵达月球轨道 ， 另一个则正在路上 。
韩国赏月号探测器
赏月号真图即便是韩国和日本 ， 它们的探月器、登月器也不是自己发射的 ， 而是搭乘美国私人航天公司SpaceX的“猎鹰”9复用火箭 。 值得一提的是 ， 从地球到月球约38万公里的路程 ， 中美一个来回也才一个多星期 ， 而韩国和日本单程却要走几个月 ， 其中韩国的“赏月”号探月器今年8月4日发射 ， 12月17日才入轨 ， 前后历时134天 。 而日本的“白兔”-R M1今年12月11日发射 ， 预计要用4到5个月时间飞往月球 ， 2023年4月底才能在月球表面着陆 ， 这是为什么呢？
日本Ispace公司的“白兔”-R M1登月器
“白兔”-R M1真图根本原因在于地月转移轨道的选择不同 ， 从地球到月球 ， 虽然同样都是38万多公里 ， 但地球转移轨道却有几条 ， 其中中美包括苏联走的是霍曼转移轨道 ， 中途只经过两次变轨 ， 就直接将飞船和探测器送到月球轨道 ， 可谓是“一箭直达” 。
霍曼转移轨道
而韩国和日本乘坐的“猎鹰”9号火箭 ， 走的是弹道式月球转移轨道 ， 先从地球飞到拉格朗日L1点 ， 再从L1点在地球引力作用下返回 ， 最后才插入环月轨道 ， 最远飞到了距离地球150万公里的地方 ， 需要的时间自然就会多很多 。
韩国月球探测器的轨道为什么韩国和日本要选择这条“曲线救国”的路线 ， 是不是被导航APP坑了？有人说这是日韩使用的“猎鹰”9火箭推力小 ， 迫不得已才这样选择的 。 实际上 ， “猎鹰”9的推力虽然无法和土星5、长征五号相提并论 ， 但它也能将大约4吨的载荷送去火星 ， 而“赏月”号发射重量只有678千克 ， “白兔”-R M1也只有1.05吨 ， “猎鹰”9运载火箭带着它们去月球是绰绰有余 ， 显然不是火箭推力的问题 。
猎鹰9的能力没问题实际上 ， 日韩探月器、登月器飞往月球的路之所以这么绕 ， 主要是以下三点原因 。 首先 ， 它们没有深空探测网 ， SpaceX公司也没有 ， 虽然它们都可以借助NASA的帮助 ， 解决这个问题 ， 但是月球探测器的发射是个严格的轨道交会问题 ， 需要精确的轨道计算 ， 日韩数学不好 ， 算不了 ， 只能放宽冗余度 ， 在一个更大的范围内碰运气 ， 韩国倒是给这个弹道式轨道取了一个好听的名字 ， 叫做“巨大蝴蝶结形轨道” 。
韩国这个深空探测雷达还是从我国进口的其次 ， 火箭的推力够 ， 但是探月器和登月器的推力不够 ， 比如韩国的“赏月”号发射重量678千克 ， 但是携带的推进剂只有128千克 。 在整个奔月和绕月过程中 ， 除了火箭上面级的助力之外 ， 还需要探月器自己变轨和机动 ， 完全不够用 ， 因此只能选择最节省能量的弹道式轨道 ， 以保留更多的推进剂 ， 提高探月器的寿命 。
韩国还想载人登月第三 ， 则涉及到一个主权问题 ， “赏月”号和“白兔”-R M1虽然是韩国日本的 ， 但发射之后 ， 第一要务是完成美国的目标 。 比如“赏月”号按照韩国的需求 ， 原先准备飞300×100公里的椭圆月球轨道 ， 奔月时间只要1个月 ， 这样可以展现韩国的“民族自尊心” 。
赏月号原先计划走的轨道但最终却改为100X100公里的近圆轨道和4个半月的旅程 ， 原因是探测器上搭载了NASA的阴影摄像机 ， 以便拍摄“阿尔忒弥斯”登月计划的宇航员潜在的着陆点 。 如果轨道高度在300公里 ， 拍出来的照片清晰度不够 ， 因此在NASA的利益面前 ， 韩国的“民族自尊心”一文不值 ， 日韩不仅在地球上要听美国的 ， 在太空中也要“为他人做嫁衣” ， 可悲 。
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