成功挑战极限驾控 长安览拓者打 “侧两轮往返绕桩”吉尼斯纪录
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近日 ， 长安览拓者凭借强悍的底盘驾控性能 ， 成功以38.41秒用时的优秀成绩完成汽车界最具难度的项目之一——“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”挑战 。 并打破了此前46秒的世界纪录 。
世界吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩”项目 ， 要求挑战车辆在最短时间内 ， 以侧两轮着地、另两轮悬空的状态 ， 围绕5个立杆完成折返过程 ， 每杆与杆之间间隔仅8米 。
2015年 ， 曾经驾驶宝马三系E46的德国人Jeffrey Korth ， 就曾成功刷新世界纪录 ， 创造了46秒的战绩 ， 并将之保持了6年之久 。
此次 ， 长安览拓者不仅彻底刷新了世界纪录 ， 更超越了此前实际纪录7秒之多 。
这是一项难度远超想象的特殊挑战 。 长安览拓者本身是一台重高达2吨以上、车长5.35米的大体量皮卡车型 ， 在侧两轮着地行驶过程中 ， 单侧承受的极大重量负荷 ， 将严峻考验悬架与底盘的支撑能力 。
长安览拓者依靠一体压铸的非承载式超高刚强度车架 ， “七根横梁+两根纵梁”组成的封闭式底盘结构 ， 加宽加厚的设计方式 ， 造就了其非凡承载能力 ， 令其扭转刚度达到了惊人的＞180KN·m/rad 。
长安览拓者基于全球化皮卡基因孵化平台——五岳平台精心打造 ， 采用了前双叉臂独立悬架+五连杆整体桥后悬架系统 ， 使得车辆具备足够横向支撑度与更大的柔韧性 ， 面对负载拥有更充足的压缩变形空间 。 这意味着 ， 其相比于同级车型 ， 长安览拓者能容忍更大程度的重力变形 。
正是在这两项独特优势的加持下 ， 长安览拓者才能够完美克服皮卡车型绕桩转向的难点 ， 为驾驶者提供始终稳定的驾控空间 。
此次吉尼斯挑战 ， 长安览拓者除展现了扎实稳定的下盘功夫外 ， 强大的操控性能同样也居功甚伟 。 毕竟 ， 车辆在前进过程中 ， 只能依靠单边轮胎与地面的摩擦作用 ， 悬空边则相当于“零阻力打滑” 。
长安览拓者的博格华纳四驱系统 ， 完美克服了驱动难点 。 在两轮着地的挑战过程中 ， 车手随时可根据情况自由选择驱动模式 ， 从而全方位确保动力分配 。 同时 ， 长安览拓者电控式后桥差速器锁的密切配合 ， 在侧两轮着地行驶时 ， 对悬空车轮进行适当强度的制动 ， 避免车轮空转 ， 从而提高侧两轮着地的附着利用率 ， 保证挑战过程中能够始终流畅地驱动向前 。
为更好克服转向难题 ， 长安览拓者首次将全地形适应电动助力技术应用于皮卡车型 ， 使车辆低速转向手力达2.7N.m ， 在低速前行时能够保证操控轻盈 ， 同时搭载了DP-EPS转向系统 ， 满足1400kg的前轴载荷需求 ， 提高了车辆在过弯时的操控性能和速度极限 。
其实 ， 此次正式挑战之前 ， 长安览拓者还完成了漂移、飞跃等系列热身表演 ， 为现场观战者留下了深刻印象 。
在210m的蛇形绕桩试验中 ， 长安览拓者达成了最快通过速度90km/h、双移线紧急换道最大通过速度102km/h、61m半径定圆试验最大侧向加速度0.87g的精彩表现 ， 引得全场喝彩连连、叫好频频 。
与此同时 ， 长安览拓者还成功挑战了一次飞跃落地惊险表演 。 随着一脚油门冲上辅助桥 ， 长安览拓者腾空长达17米之远 ， 极高高难的空中跃起、肉眼可见的巨大冲击力 ， 却丝毫不影响车辆稳稳落地 ， 更进一步印证了长安览拓者极强的车身刚性与底盘韧性 。
【成功挑战极限驾控 长安览拓者打 “侧两轮往返绕桩”吉尼斯纪录】随着国人愈来愈感触于皮卡生活的魅力 ， 相信长安览拓者必将依靠其强悍的平台优势和单车性能 ， 走进更多户外爱好者的生活 ， 走进千家万户的未来 。
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