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理想L9作为新晋的大型SUV ， 上市之初就打出了“500万以内最好的SUV”的宣传语 ， 瞬间在车圈走红 ， 成为了热议的对象 ， 吸引了很多图新鲜感的人 ， 销量也跃居同级第一 ， 不过好景不长 ， 随着用户的差评和测试的翻车 ， 理想L9的口碑也是一天不如一天 ， 随着冬季测试的结果出炉 ， 理想L9也是原形毕露 ， 很多问题都暴露了出来 。
理想L9的月销量为9087台 ， 依然是稳居同级第一 ， 不过销量环比出现了下滑 ， 而且在同级车型里 ， 理想L9的价格是最低的 ， 加之过度宣传 ， 销量高也是很正常的 ， 但是平心而论 ， 理想L9的性价比并不高 ， 落地价直逼50万元 ， 这样的价格在国产车里绝对算是凤毛麟角 。
外观设计很气派 ， 毕竟尺寸大 ， 能够给设计师发挥的空间 ， 而且线条流畅动感 ， 显得外观年轻时尚 ， 很有未来汽车的即视感 ， 但是用料一半 ， 钢车身太过沉重 ， 整车重量达到了2.5吨 ， 对车身灵活性的影响是很大的 ， 而且存在明显的短板 ， 在冬季测试中 ， 理想L9出现了断电的问题 ， 导致启动故障 ， 无法正常参与测试 ， 这无疑是“出师未捷身先死” ， 让对手笑掉大牙 。
内饰设计太过浮夸 ， 两块大尺寸的联屏很有视觉效果 ， 只是中间的黑边看着有点别扭 ， 不如一体式大屏那么好看 ， 车机系统看着花哨 ， 但是稳定性较差 ， 尤其是冬季用车时 ， 容易出现卡顿和死机现象 ， 影响日常使用 ， 不得不说理想L9给人一种金玉其外 ， 败絮其中的感觉 ， 实用性真心一般 。
后排空间很宽敞 ， 毕竟拥有3.1米的轴距 ， 采用6座布局 ， 能够容纳更多的乘客 ， 座椅采用Nappa真皮制成 ， 手感很好 ， 坐着也很舒服 ， 内饰的用料是值得肯定的 ， 而且配置很丰富 ， 这也是国产车的特长 ， 用配置来弥补短板 。
搭载双电机 ， 并配备1.5T增程器 ， 拥有449匹马力和620牛米扭矩 ， 动力参数很漂亮 ， 不过加速性能一般 ， 实测加速为5.59秒 ， 与官方数据存在出入 ， 而且操控也受到了很多车主的吐槽 ， 开着给人一种又大又飘的感觉 ， 就像开船一样 ， 好在有四驱系统的加持 ， 车身稳定性较好 ， 不过驾驶体验真是对不起它的价格 。
【理想L9冬季测试翻车，断电故障频发，夸大宣传是在自废武功】理想L9过度吹嘘自己的产品力 ， 号称500万以内最好的SUV ， 这也使得理想L9成为了大家关注的焦点 ， 在冬季测试中频频出问题 ， 无疑是在打自己的脸 ， 连启动都困难 ， 也就不要谈体验了 ， 而且冬季的续航有明显的缩水 ， 总的来说理想L9的产品力与价格不成正比 ， 一分价钱一分货这句话显然跟理想L9是不沾边的 ， 如今口碑一落千丈也是自己一手造成的 。
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