文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
互联网企业进入新能源汽车赛道不足为奇；他们较之传统造车企业没有丰富且宝贵的生产制造经验 ， 使其安全、品控、产品细节等等难以做到尽善尽美 ， 我们也能理解；为了让自己更好更快抓住新能源发展契机 ， 从而选择一家有生产资质的企业合作打造一个新势力品牌 ， 也是常有的事 。 但在产品畅销起来却被发现安全问题 ， 这就不能接受了 。 而且新产品一问世就定位较高端 ， 这就是华为联合赛力斯推出的问界汽车 ， 不论M5还是M7都斩获了不错的销量和口碑 ， 但M7近期却出现碰撞翻车 。
起因是之前中保研发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)2022年测评车型第一次结果中 ， 问界M7的一项碰撞结果引发了争议 。 因为在备受消费者关注的正面25%偏置碰撞测试中 ， 问界M7的碰撞表现不太让人满意 ， 它的A柱疑似发生了变形 ， 因此在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A(良好)”评价 ， 而和它同场竞技的理想L9以及领克09则凭借着出色的碰撞表现 ， A、B柱均保持完好 ， 在这个两个项目中取得了“G(优秀)”的评价 ， 从而形成了明显的对比 。
要知道问界M7自从上市之后 ， 消费者对于它的热情和期待度可是很高的 。 特别是作为一款售价为31.98-37.98万的中大型高端新能源SUV ， 余承东此前可是表示问界M7的舒适性是能够赶超百万豪车 。 然而这次碰撞成绩可是狠狠打了脸 ， 毕竟舒适性再突出安全性不到位 ， 那都是无用功 。
看到这想必不少人也会产生疑问 ， 什么样的新势力车型才靠谱呢？就个人拙见 ， 其实问界背后的生产车企并非主流 ， 厉害的主要是依托华为建立的软件优势 ， 但出于稳妥的原则 ， 个人一般更倾向于造车功力深厚的产商 ， 比如脱胎于央企“国家队”东风汽车集团的岚图汽车 ， 背靠超50年的生产制造经验与技术资源优势 ， 对于品控管理与安全性把控无疑是更加令人信服 。 这不 ， 作为它的首款车型岚图FREE ， 就在此前的碰撞测试中交出了让人满意的答卷 。
根据网上资料显示 ， 岚图FREE在C-NCAP的碰撞测试中 ， 是获得了五星安全的评价 ， 更是获得排名靠前的综合得分率92.3% 。 特别是在主动安全测试中 ， 岚图FREE得分率高达100% 。 与同价位问界M7作为参照 ， 岚图FREE主动安全功能确实更全面 ， 尤其是多出的夜视系统 ， 50万内配备该功能的车型都不多见 。
【售价达30多万的问界M7在碰撞测试中“翻车”，和岚图FREE差多少？】值得一提的是 ， 岚图FREE不仅模拟测试成绩足够出色 ， 而且它的实战表现同样值得肯定 。 前不久 ， 一辆岚图FREE在高速发生碰撞因此登上了新闻 ， 起因是一辆30吨重的卡车从后方与多辆乘用车包括岚图FREE在内发生了连环追尾事故 ， 但现场结果却显示 ， 岚图FREE乘员舱的结构基本完好 ， 车门也能正常打开 ， 车内乘员更是没有受到什么伤害 ， 安全性表现十分突出 。
而岚图FREE能有如此高的安全性 ， 固然有传承于东风的丰富制造经验与品控管理优势 ， 但主要原因还是整车用料十分扎实 ， 其车身高强钢占比高达75% ， 而问界M7却只有60% ， 当然这样的占比也不低 。 不仅于此 ， 在关键部位 ， 如车门防撞梁 ， 岚图FREE还具备强度达2000MPa铝硅涂层材料 ， 加上全球首创TRB+Patch复合结构热成型工艺A柱 ， 使其更加“抗撞” 。
总结：
综合来说 ， 造车可不是一件简单的事 ， 比起刚成立没多久的问界汽车 ， 拥有深厚造车经验的岚图汽车 ， 明显是有更好的“硬实力” ， 从而才打造出了“实战”、“考试”都没有输的岚图FREE 。 因此对于考虑新能源车型的消费者 ， 个人建议要么选产品足够成熟的造车新势力 ， 要么就选有传统大厂背景的产品 。
推荐阅读
- 双赢交易！步行者后场双枪本赛季持续高效表现，哈利伯顿未来可期
- 男子大喊“死神来了”冲击飞机前舱门，亲历者：被制服后还喊奇言怪语，见到民警才蔫了
- 浙江：男子倒垃圾发现大量被遗弃的身份证，网友猜测：传销丢的
- 5万元错打进别人的冻结账户，打官司方才追回
- 高位抱团股释放亏钱效应
- 什么才是中国的脊梁？最近这三件事，让人特别感动
- 第一次驾驶：BMW M 混合现实 M2 是一款真实世界的赛车模拟游戏
- 火箭队为了引入后场核心，送出申京和5首轮报价黄蜂队的鲍尔
- 豪车阵型的窘迫，被BBA碾压，新能源追赶