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历史上最大的毒品走私案之一 。
2019年6月 ， 在费城的港口有大规模集装箱被扣押 ， 这一次 ， 警方一共缴获了20吨毒品 ， 这些毒品具有的价值超过10亿美元 。
与其他贩毒案件不同的是 ， 这些毒品每天都在集装箱上靠货轮进行走私 ， 这一次 ， 不仅毒品的数量巨大 ， 还有就是船员也参与到了毒品的贩运的过程中 ， 而且这起事件 ， 不仅仅发生在一艘货船上 。
这次毒品贩运几乎覆盖了全球的集装箱来运输 ， 把大量的毒品运到欧洲进行贩卖 ， 是一次有组织的贩毒活动 。
世界上最大的航运公司MSC ， 陷入了这次毒品贩运的事件中 ， 使得整个事件颇受关注 。
【20吨毒品，10亿美元，最大的毒品走私案之一】
全球90%的贸易是在船舶上进行的 ， 每年有14万亿美元的货物在全球范围内通过航运运输 ， 航运业基本上是全球经济的支柱产业 。
这也意味着港口、航运公司和海关承受着确保全球贸易平稳运行的压力 。
北欧的港口吞吐量排名前两名的港口 ， 分别是荷兰鹿特丹港口和比利时的安特卫普港口 ， 长期以来一直都是全球贸易的中心 ， 追溯到几百年前 ， 在这里进行过香料的贸易 ， 因此 ， 常年的繁荣 ， 使得这些港口建设了高效的基础设施 。
随着毒品市场在欧洲的增长 ， 贩毒者开始通过北欧的这两个港口进行运送 ， 他们的市场面对的是整个欧洲 ， 甚至深入非洲和亚洲 。
贩毒人员往往为了躲避检查 ， 各种招数都想得出来 ， 他们企图用各种方式来蒙骗海关人员 ， 企图逃避扫描仪过关 ， 比如 ， 在菠萝壳里的藏有可卡因；从厄瓜多尔进口的柚木里 ， 把可卡因藏在里面；还有利用集装箱和卡车的结构进行藏毒 。
在这次被查获的20吨毒品 ， 事发在安特卫普港 ， 原来海关人员每年都会对港口大概1.5%的集装箱进行扫描 ， 但是效果为零 ， 仍有大量可卡因进入欧洲市场 。
对于海关官员来说 ， 很是费解 ， 找不到贩毒人员藏毒的地方 。
直到2008年和2009年左右 ， 出现了一种新现象 ， 海关开始注意到一些大型商船 ， 在他们进入港口被检查之前 ， 船上的船员会把装有货物的一些袋子先卸下来 ， 他们的同伴会在旁边提前准备一艘较小的渔船 ， 用来躲避检查 。
这一发现 ， 是一个巨大的突破 ， 这意味着船上有人可能参与到了毒品贩运的过程中 ， 欧洲的执法调查人员开始对这个问题进行深入调查 。
商业航运公司MSC有嫌疑参与了全球可卡因贩卖的交易 ， 警方开始寻找线索 。
MSC是世界上最大的航运公司 ， 在五六年的时间里 ， 他们从一艘船发展到现在的650艘船只 ， 这是瑞士的一家私营公司 ， 其财务状况尤其不透明 ， MSC简直算得上是一个商业奇迹 ， 在短时间内能够发展到这么壮大 ， 因此这家航运公司变得更加耐人寻味、神秘 。
从2000年代初开始 ， MSC成为从南美洲到欧洲的海上航线主要参与者 ， 他们开始大量投资冷藏室或冷藏集装箱来运输冷藏货物 。
事实证明 ， 这对贩毒者来说是一个绝佳的条件 ， 因为可以把可卡因装在蓝莓、草莓或香蕉的容器内 ， 因为水果是一种易腐烂的商品 ， 更容易通过检查进入欧洲 。
2016年 ， MSC出现了更大的船 ， 用来运送更多的货物 ， 同样运输着很多水果、蔬菜、肉类 ， 这也基本上与欧洲可卡因缉获量的大幅增加相关 。
在安特卫普和鹿特丹港口 ， 因为MSC控制了这个特定的线路 ， 成为贩运者的目标 。
在两三年的时间里 ， 执法人员开始跟踪MSC的四艘船 ， 即MSC的德西雷号、卡洛塔号、Avni和加扬号 。
加扬号是一艘有三个足球场大的船 ， 它是当今在海上航行的最大的船只之一 ， 加扬号遵循一条特定的路线 ， 从南美洲西海岸通过巴拿马运河到达费城 ， 再从美国东海岸 ， 前往鹿特丹和安特卫普港口 。
2019年春季 ， 加扬号开始起航 ， 6月中旬 ， 在海上航行了几个星期后 ， 它进入了特拉华湾的河口 ， 最终 ， 这艘船被一百多名海关等执法人员扣押 ， 工作人员开始对集装箱进行更深入的检查 ， 最终发现了20吨重的可卡因毒品 。
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