就座舱来说 ， 拿铁DHT-PHEV 的智能座舱是非常强的 ， 无论是对比新势力还是鸿蒙系统都有一战之力 ， 不过还是有许多功能需要后期优化才能实现一个更好的体验 。
2.2 拥有不输同级的智能驾驶
智能驾驶方面 ， 拿铁DHT-PHEV 支持 HWA 高速公路驾驶辅助功能 ， 通过前后角雷达 ， 前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器 ， 全景环视摄像头、超声波雷达探测目标 。
可实现拨杆变道 ， 自动变道等操作 ， 对于拿铁这个价位的车型来说 ， 这套辅助驾驶还是非常实用的 ， 在高速路况下能很好的放松驾驶员 。
【拥有全方位碾压的实力 魏牌拿铁 DHT-PHEV 实力远胜同级】
而在泊车方面 ， 用户可通过中控屏左侧360 按钮 ， 进入选择泊车辅助界面 ， 可根据不同场景选择智能泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘 ， 完成泊车操作 。
在功能性方面 ， 拿铁 DHT-PHEV 这套泊车功能可以说是非常齐全的了 ， 并且智能泊车辅助功能还支持横向、竖向和斜向这三种常见的停车位 。
而在一些狭窄场景 ， 或者你比较喜欢一头扎进车位的开法 ， 拿铁DHT-PHEV 也支持循迹倒车功能 ， 能很好的保证你怎么进去的就怎么出来 ， 能非常好的减少驾驶员的窄路倒车压力 。 不过需要注意的是 ， 记录的路线距离为 50 米 。
所以说 ， 拿铁DHT-PHEV 除了有一套很优秀的混动系统外 ， 在智能化方面也不输任何新势力车企 ， 并且在某些方面还能超过这些新势力 。
三、总结总的来说 ， 拿铁 DHT-PHEV 是同级车型中非常有竞争力的一款车型 ， 看完以上内容 ， 各位应该也能感受到 ， DHT 的串并联技术是要明显优于增程和单速混动系统的 ， 无论是节能还是动力方面 ， 都有非常强大的优势 。
而除了DHT 的优势外 ， 智能化方面也是拿铁 DHT-PHEV 一大亮点 ， 像座舱和辅助驾驶这两大新势力最具优势的功能 ， 拿铁 DHT-PHEV 都有不输于它们的实力 。
并且就售价方面 ， 拿铁DHT-PHEV 价格也并不高 ， 共有三款车型 ， 售价分别为 22.9 万、24.3 万和 26.3 万 。
从座舱、辅助驾驶和优秀的 DHT 混动技术来说 ， 拿铁 DHT-PHEV 的售价并不是特别高 ， 在这个价位区间来说还是非常具有爆款潜质的 。
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