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“绿通”全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道” ， 是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品开通一条绿色通道 。
高速绿通政策的目的是为了降低鲜活农产品流通物流成本 ， 有利于全国大市场的整个农产品全产业链 。
但绿通政策在执行的时候也有一些地方执行不当 ， 也有一些人钻绿通的空子逃避过路费 ， 这两种极端的现象都是让广大农业生产者和物流运输者的利益受损 。
最近年底了 ， 很多人要返乡过年 ， 就有一些人利用绿通政策 ， 装载一些便宜的蔬菜开皮卡车返乡 ， 这种做法从按照现有政策可能是可以免除过路费 ， 尽管也采购了一些生鲜农产品 ， 但本质上这可能还是要视为一种逃避过路费钻空子的行为 。
其中一位车主案例来看 ， 男子开小皮卡返乡 ， 出发之前花300元买一车白菜 ， 然后就上高速返乡 ， 整个返乡路程的过路费原本要600元 ， 现在开车皮卡因为运输了生鲜蔬菜享受绿通政策 ， 他就免去600元过路费 ， 如果扣除掉300元白菜费用 ， 总体上他省了300元 。
这个案例是否可以认定为钻政策空子呢？从行为上来说 ， 这是钻政策空子 ， 但从绿通认定角度来看 ， 这又是完全符合政策 。
站在车主利益角度 ， 他借助绿通政策节约过路费的做法没有什么问题 ， 既采购了300元的生鲜蔬菜 ， 自己还省了600元的过路费 。 这样的做法唯一利益受损的是高速业主单位 ， 公众对于高速这样的垄断运营企业 ， 在道义上可能也比较获得网络大众的支持 。
不过 ， 这样钻空子的行为 ， 可能会造成一个整体性的负面影响 ， 那就是今后高速收费站的查验人员可能会进一步收缩、严格执行绿通政策 ， 并且也极有可能制定更为苛刻的绿通查验规范 。
【返乡过年装载农产品走高速绿通，钻空子免过路费的做法是否合适？】这样就可能因为矫枉过正 ， 最终导致所有要走绿通的人面临一些苛刻条件而导致不能享受绿通政策 ， 因此一些鲜活农产品运输费用大幅增加 。
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