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凯美瑞2.5好还是别克君威2.0好，哪个省油？


楼主说的应该是2.0T的君威吧，恰好这两款车我都开过 。两个月前换车的时候我定的是君威28T尊享，但4s给我的是库存车 ， 我就退了定金，最后买了2.5G凯美瑞 。我大致说下两者的情况：
油耗:
我舅子买的是1.5T君威，我开了2000公里，时速23左右，油耗9到10个左右 。2.0T的没长期开，只能说时速差不多的情况下，油耗应该会在10个以上，我同事的2.0T迈锐宝xl油耗13左右 ， 发动机和变速箱同2.0T君威一样，所以这个油耗在同等路况下相差不大 。
我的2.5G凯美瑞时速23，油耗9个多 ， 同1.5T君威油耗相差无几 。所以拿2.5的凯美瑞和2.0T君威比油耗的话，坑定是凯美瑞相对省油，关键凯美瑞可以喝92的油 ， 2.0T君威一定要加95及以上 。
动力：
毫无疑问2.0T君威耍凯美瑞几条街，2.5凯美瑞动力和1.5T君威差不多 。凯美瑞起步是真的肉，好在中后段动力还凑合 。如果你喜欢激情开车那2.0T君威更适合你 。
配置：
配置上君威28T尊享相对来说更丰富点，君威最恶心的一点就是给你启停，不给你自动驻车 。启停比较鸡肋，自动驻车太实用了 。科技 感上通用是甩丰田几条街 。2.5G凯美瑞有全景天窗 ， 这个是我个人比较喜欢的 。
外观、内饰：
这个就仁者见仁智者见智，这两个车外到内我都很喜欢 。
舒适度：
毫无疑问凯美瑞更舒适，悬挂没那么硬 。君威运动车型，悬挂是真的硬 。隔音方面美系是没的说，君威比凯美瑞强 。
价格：
两个月前（19年4月底），坐标南昌，君威28T尊享落地20.6 。凯美瑞2.5落地24.2白色 。
总得来说君威性价比高得多，我换车时25万以内的B级车都看了并试驾2次（除了大众，大众全系套娃后就不感兴趣了），2.0T君威买不成后，促使我买凯美瑞的有两个原因，第一个是开修理厂的朋友建议，买凯美瑞或阿特兹 。第二个是我两个领导开的都是6代凯美瑞，09年买的，10年没修过，图个省心 。
纯手打 ， 最后配个爱车的图
别克君威和丰田凯美瑞选谁好？谁的性价比更高？下面咱们就好好的去分析一下：别克君威和丰田凯美瑞，一个是美系运动风格中级车，另一个是日系家用风格中级车，在风格取向上是存在差异的，一般来说，每个车系都会有比较鲜明的特点，像日系省油省心舒适，不会刻意追求动力、豪华感和机械素质，而美系则一向喜欢压榨发动机动力和挖掘大空间，不过在燃油经济性和做工等方面就稍稍差强人意了 。
君威 2017款 28T 尊贵型：官方指导价23.98万，官方优惠后20.78万 。定位运动风格中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距2829mm 。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱 。
配置优势：转向头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、感应雨刷、自动泊车入位、电动座椅记忆、GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫、远程启动、并线辅助
凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版：官方指导价21.98万，暂无官方优惠 。定位家用均衡风格中级轿车 ， 车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm 。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱 。
配置优势：前雾灯、自动驻车、车载空气净化器、副驾驶位后排可调节按钮、全景天窗、膝部气囊
点评：想要动力和操控的话，重点考虑君威 2017款 28T 尊贵型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加注重舒适性、质量稳定性以及综合使用成本的话，凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版无疑是更好的选择 。也可以这么说---年轻人自己开就选君威，拖家带口就选凯美瑞，不过从销量上看，凯美瑞一骑绝尘，相当保值 。大家觉得这两款车选谁更好呢？有网友也是调侃到：看销量选就行，凯美瑞甩君威100条街！
每每看到这类说“美系油老虎”的话，就让我想起了说日系“皮薄车轻移动的棺材...”那一类的话[捂脸]！
其二，就算2.5凯美瑞平均8.5个油，够省的吧;就算君威平均10个油;
【凯美瑞2.5好还是别克君威2.0好，哪个省油？】 算一笔帐，
按0.7元×凯美瑞的8.5个油，差不多是6毛一公里吧？
按0.7元×君威10个油，就是7毛一公里吧？
一年开1.5万公里算，凯美瑞节省了1500元！对一个开2.5升凯美瑞和2.0T君威的人来说，会在乎1年1500元？？？十年下来凯美瑞比君威节约一万五千元;
以湖南长沙为例，凯美瑞2.5乞丐版24万！君威2.0T乞丐版19万！凯美瑞多出整整5万！这换算成君威一午多出1500元的油费要开33年还要多！[捂脸][捂脸][捂脸]
君威一年多花1500元，动力把凯美瑞虐的不要不要的！尾灯也看不到！
花1500元买了什么？安全和性能以及提速的快感?。。【?秒左右的加速让你关键时规避了很多危险！凯美瑞0/100公里加速在8.4秒！
高速按时速100公里/小时算:1秒钟跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！
不瞎扯了，两车各有各的特点，我个人从不认为凯美瑞比新君威强！当然，车，你爱买谁就谁！你认为物有所值就可以了！[捂脸][捂脸][捂脸]
哪个好主要是你更看重这款车的哪方面，因为不同的车风格不同，优缺点也不同，没有什么车最好，只有适合自己的车，才是最好的车！
首先我回答一下凯美瑞2.5和君威2.0哪个更省油，这个毋庸置疑，肯定是2.5的凯美瑞更加省油，毕竟这款发动机是目前全球热效率最高的41％（混动版），40%（汽油版） 。君威主要是城市路段比较耗油，但高速方面油耗表现也不逊色于凯美瑞 ， 毕竟9at在高速燃油经济性方面帮助很大 。
动力性方面，君威的2.0比凯美瑞的2.5好太多了 。一个百公里加速7秒，一个百公里加速9秒 。相差两秒的差距还是很大的！
操控性方面，虽然新一代的凯美瑞也开始讲究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的话还是不如 。这里也不是说凯美瑞操控不好，其实凯美瑞操控已经是挺不错的了，但是和君威相比还是更逊色一些，无论从过弯的极限，动力带来的刺激感，车身紧凑感，君威表现的更加优秀 。两款变速箱响应差不多，君威的9at和凯美瑞的8at同样平顺 。
舒适性和隔音方面，新一代凯美瑞底盘是最不像日系车的底盘，不在单?。竦孪档着逃泻裰馗校⌒冶冉先崛?，在运动和舒适性平衡的不错 。而君威的底盘相比凯美瑞显的单薄一些，悬挂也比较硬 。所以舒适性凯美瑞更好！两车隔音表现凯美瑞差一些，主要是发动机噪音这块抑制不太好，而美系车的隔音一像表现的都非常优秀 。
保值率方面 ， 凯美瑞比君威好太多 。并且后期维护维修成本也是比君威更好，可靠性更高！
所以你比较看中车辆可靠性 ， 舒适性兼顾一定的操控，选凯美瑞 。如果你看重车辆操控给你带来更多的乐趣，高性价比，那么选君威！
从油耗上来讲，丰田凯美瑞的这个2.5自然吸气发动机的动力总成 ， 其官方的百公里油耗为6升，而车主油耗基本上综合都在8升至9升左右左右 。丰田的这个动力总成整体来说哈斯 hi比较平顺的，因为凯美瑞本身的定位就是偏向家用和舒适的产品，另外还需要注意的一点是 ， 凯美瑞可以加92的油，而君威2.0T的车型要加95的油 。
凯美瑞的调教在前半段，其实动力并不会有很积极的响应，目前市场上很多以舒适性为目的的车都是这样的，低速的时候 ， 为了降低发动机瞬间转速升高带来的震动和噪音，在起步的阶段，油门踏板的响应并不会特别的积极，而是给人一种非常线性的加速感受，主观上会觉得动力没有那么猛 ， 其实到了后半段，告诉的状态下，动力储备还是比较充足的 。
君威2.0T版本的车型，其实不说跟凯美瑞比，就是放在整个中级车市场 ， 油耗都不算低了，其实整备质量其实没比凯美瑞中太多，但是君威的底盘调教属于比较稳重的风格，开起来的行驶质感还是非常不错的，而且悬架和减震调教的很熟舒服 ， 这两个车都属于那种乘坐者会觉得舒适，但是驾驶者会觉得无聊的那种 。
君威2.0T版本车型官方的百公里油耗在6.9升，但是车主口碑的油耗水平并不均衡，低的有八九升的，高的十几升的都有，综合来说也就在十升左右，不过君威的动力表现我个人觉得很不错，爆发力和高速的油耗还是不错的，我个人觉得，从主观上来说，凯美瑞2.5版本的动力，跟君威1.5T版本的主观感受差不多 。所以综合来说，如果单从油耗来说 ， 凯美瑞的口碑的确更好 ， 从动力的角度来说 ， 我个人觉得2.0T显然表现更好，而且君威的内饰豪华感更强 。
不要发这类问题了，丰田凯美瑞是无敌的，什么车能跟凯美瑞相提并论？必须选凯美瑞，良心车 。走过路过不要错过，买了放心买了安心 ， 不烧机油，不烧油，外观美观，内饰奢华，动力上头，防火防水防撞 。来一辈子不用换 。
一日去4S店，问销售小姑娘凯美瑞有优惠吗 ， 答没有，怒而问道为啥上市两年了还没优惠，君威都优惠三四万了，小姑娘一听不屑的说，我们都不跟它比的……
全新迈腾采用家族式前脸设计，相较于老款迈腾，全新迈腾中网更加扁平 ， 在视觉上更宽更年轻 。大灯与中网融为一体，整体效果非常紧凑 。全LED的大灯十分具有 科技 感，细长的LED日间行车灯十分漂亮，点亮的效果完全不输于“灯厂”奥迪的设计 。
侧身设计上全新迈腾凌厉许多，加长轴距后的车身看起来更加扁平，贯穿门把的腰线十分醒目，整车侧身看起来不再那么沉闷，年轻了运动了不少 。反光镜从A柱移到了车门上 ， 在视觉效果上让整车也年轻了不少，驾驶员的视线盲区也更少 。
尾部设计变化不大，依然简单沉稳，全新的LED尾灯更加立体，小小的鸭尾让算是尾部的点睛之笔 ， 使整个尾部看上去不再那么呆板 。尾排采用双边双出的布局，相较于老款迈腾单边双出的布局，全新迈腾运动了不少，也更符合国内消费者的胃口 。
相较于老款，全新迈腾在内饰更加简洁 ， 贯穿式空调出风口设计颇有一副奥迪的味道，这样的空调出风口设计会显得有点复杂 。8英寸显示屏支持触摸操作，第二代MIB系统界面更简洁，反应速度也更加灵敏，最关键的是支持苹果CarPlay，在这个信息年代，手机互联真的很重要（起码我自己很喜欢用）
三幅式方向盘设计精致，整体握感微微偏细，真皮的手感非常细腻，多功能按键的手感也非常清晰，钢琴烤漆的搭配非常精致提升了整车的质感 。底部切平的设计颇有一副跑车的味道，让商务的内饰也略带了意思运动 。
相较于老款 ， 全新迈腾座椅更加宽大包裹性也更好，Alcantara与真皮的搭配很运动（高配车型全真皮），座椅填充物偏硬 。后排空间在同级别里绝对是标杆，按我180cm的身高腿部空间在3拳左右可以说是十分奢侈，翘个二郎腿什么的不在话下 。
动力方面全新迈腾搭载了一台EA211和一台三代EA888发动机 。EA211 1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力/250扭米 。EA888分为1.8T和2.0T，1.8T 180马力/300扭米，2.0T 220马力/350扭米 。相较于老款动力进一步提升 。动力表现在同级别也相当出众 。
在变速箱方面EA211搭载一台7速干式双离合变速箱，EA888搭载一台7速湿式双离合变速箱 。无论是换挡速度还是平顺性大众调教都非常的出众 。
全新迈腾基于全新MQB打造，悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆布局，相较于老款迈腾，全新迈腾更底盘更轻，无论在滤震上还是燃油经济性上都得到了进一步提升 。悬挂调教比较扎实 ， 无论低速行驶还是高速稳定性表现都非常出色 。底盘隔音并不理想，胎噪偏大 。
此次我们试驾的是2.0T车型，无论是内饰装配还是空间表现都非常不错 ， 动力非常强劲，7速双离合变速箱的表现也非常出色，对驾驶员的意图理解还是平顺性都非常出色几乎感受不到明显的顿挫 。悬挂扎实，如果底盘隔音能再下点功夫那就更完美了 。
总结：
全新迈腾是一台非常优秀的B级车，作为标杆不辱使命，无论动力，空间，都非常出众 ， 是一台非常值得消费者购买的车款，喜欢大众这种沉稳的设计朋友们可以入手 。推荐指数四颗星 。
建议买费用小的
省油就不要看美系车，你开不起！
帕萨特，凯美瑞，雅阁，君威，蒙迪欧如何选择？迈腾、君威、雅阁、凯美瑞都是热销的车型，试驾过君威GS，动力相当强劲，D挡破百时间大概在7秒上下，据说可以刷一下额外增加50扭矩和部分功率 。君威gs刹车相当稳，运动模式之下整台车都能感觉到绷得很紧，悬架也非常直接，转向却相当灵敏 ， 方向盘也重，完全开不出中型车的感觉，当然这种驾驶方法并不适合平常驾驶 ， 不过总体来说君威还是相当不错的，尤其是隔音方面是丰田无法比的 。
其次通过试驾感觉君威的座椅乘坐挺舒服，包裹性好，带有按摩功能，唯一的缺点感觉空间上差了一点，无论是后排还是后备箱跟思域差不多，略微小了一点，真是对不起那么长的车身 。还有就是悬架硬了点 ， 动力强劲也就意味着油耗不会太省 。
迈腾若是顾忌中保研碰撞，那么其他就别说了直接忽略就可以 。如果对中保研碰撞不怎么在意，其实迈腾的空间在几款车里后排是最大的，不过后备箱却不是最大的 。因为是双离合在市区走走停停的路况下给人的驾驶感觉不是很好，但是大众车的底盘还是不错的，驾驶当中也没有驾驶大车的那种笨拙感觉，高速上行驶起来也是相当稳当 。
凯美瑞如果是混动车型，后排空间不大，不过后备箱却出奇的大，但是底盘调教有些偏软，并线会有开大车的那种感觉，不如迈腾舒服 。混动车型的两段式刹车带给人的感觉怪怪的，后排座椅的电池风扇噪音是最让人头疼的 。凯美瑞还有一点就是内饰看起来塑料感强，总之中控给人廉价的感觉吧 。
雅阁的中保研碰撞成绩也非常一般，如果介意只能绕行 。不说碰撞成绩，雅阁混动如今非常吃香，这几款车里雅阁的后排空间仅仅比迈腾小一点，不过后备箱比迈腾大，混动要的绝对不是省油 ， 而是追求的驾驶感受，开起来比较顺滑，市区开低速情况下也比较安静 ， 刹车也还可以，车身悬架没有凯美瑞那么软，但是最大的问题是胎噪太超人 ， 尤其是路况不好的地方简直吵到人想换车 ， 但是若是看中混动雅混的性价比更强，动力也更好 。
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都是B级车 ， 合资品牌，具备可比性 。一、帕萨特 。曾经的2019款280TSI商务版和380TSI商务版在中保研碰撞试验中发生A柱断裂、形变溃缩严重 。目前在售的2022款据说车身结构得到了加强，售价17.99-25.09万，分280TSI、330TSI和380TSI，车身尺寸4948/1836/1469mm，轴距2871mm，匹配7速双离合；
二、凯美瑞 。在售的是2021款，售价17.98-26.98万，车身尺寸4885/1840/1455mm，轴距2825mm，搭载2.0L和2.5L动力系统，匹配CVT和8AT变速箱，优点：各方面比较稳定，缺点：NVH做得差、内饰简单、动力不够迅猛、车漆薄等；
三、雅阁 。售价17.98-25.98万，车身尺寸4906/1862/1449mm，轴距2830mm，搭载1.5T和2.0L动力，匹配CVT变速箱 。优点：三大件、油耗低，缺点：皮薄、车机较差、导航误差、噪音反人类；
四、君威 。在售的是2020款，售价14.68-20.78万，车身尺寸：4904/1863/1461mm，轴距2829mm，搭载1.5T和2.0T发动机 ， 均匹配9AT变速箱 。优点：性价比高、内饰豪华、动力迅猛、底盘厚重舒适、NVH做得好，缺点：油耗相对日系偏高；
五、蒙迪欧 。在售的是2020款，售价15.78-19.18万，车身尺寸4873/1852/1479mm，轴距2850mm，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配6挡自动变速箱 。优点：价格便宜、配置丰富、底盘稳、隔音好，缺点：油耗高、变速箱有待加强、中控做工粗糙 。

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