IT|第二波造车潮兴起 2021年3大派系9大玩家已入局( 五 ) 第二波造车潮兴起|2021年3大派

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▲机甲龙的外形极具机械感
另一个例子就是，专注于B端赛道的盒子智行。
其创始人张署光曾表示：“解决B端出行市场现存的各种痛点难题，是盒子汽车品牌成立的初衷。”
盒子汽车通过全国多个城市的实地调研发现，目前市面上出租车、网约车绝大多数采用低配或减配版家用车，而不同人群、不同场景的用车需求差异明显，当代用户升级的出行需求远远未被满足。
比如出行用车中，存在副驾驶座位使用率极低，却消耗大量空间和成本的现状；乘客出行时，也时常面临车内空间狭窄、大件无法上车、宠物无法上车、需到车外购买矿泉水或雨披等应急品的问题。
由此，盒子汽车在车内使用了L形座椅布局，给乘客更大的乘坐空间。比如在BM-400车型中，后排C位座椅还能放平，很有高铁商务座的感觉。

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▲车辆内部采用L型座椅排布
尽管大家都希望能够走出差异化道路，但就目前已经统计的信息，中高端纯电目前受到的关注颇高。
前述的机甲龙，以及阿维塔11、以及尚未上市的自游家NV等都走的是高端车型路线。
结语：新造车市场将会更加热闹
随着碳中和和碳达峰成为全球日益关切的话题，汽车的电气化将会加快推进步伐。新玩家不断涌入，细分市场的竞争也将会越来越激烈。
【IT|第二波造车潮兴起 2021年3大派系9大玩家已入局】但不可否认的是，这个市场依旧还有更多可能。随着新造车赛道上越来越多的玩家加入，整个市场也将更加热闹。

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