易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

IT|首款鸿蒙汽车96小时预定6500多台 能否搅动车市？( 二 )


在发布会上，余承东再次强调华为不造车 。“我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车 。不仅要造好车，还要卖好车 。”余承东说 。
华泰证券分析称，从实质来看，华为已经深度参与了产品设计、研发、供应链管理、渠道销售等各个重要环节 。华为通过自有的手机渠道销售相关汽车产品，对其销量将有较大促进作用 。但是由于各品牌的定价和产品策略不同，如何保持稳定的消费者预期和平衡价格策略，成为销售环节的重要课题 。
国泰君安认为，从华为与赛力斯的合作历程来看，华为的参与程度不断提升，未来可能通过自身与小康赛力斯的合作，涉足更多汽车零部件领域 。
华为正在扩大智能汽车业务“朋友圈” 。2021年12月21日，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军介绍：“过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期 。未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展 。”
采访人员注意到，共计57家合作伙伴获得“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”奖项，合作伙伴包括宁德时代、光峰科技、福耀玻璃、德赛西威、中科创达等公司 。
编辑：李若愚 王寅
相关阅读：
冷落极狐、得罪赛力斯，华为“倒逼”自己造车？
来源:经济观察报
IT|首款鸿蒙汽车96小时预定6500多台 能否搅动车市？
文章图片


经济观察报 采访人员 濮振宇 只知华为，不知品牌 。这是华为体验店内最新展出的新车AITO问界M5给部分消费者留下的印象 。“我一过来，销售就告诉我，这个车采用了怎样的华为先进技术，外观、内饰如何高级，如何符合华为一贯的风格 。”12月28日，家住北京丰台区的消费者谢博隆来到了刚开业不久的华为全球首家新概念店，看到了刚刚发布的问界M5 。
让谢博隆不解的是，问界M5车尾的标识“金康赛力斯”是销售人员并未主动提到过的陌生名称 。直到他主动询问，销售人员才告诉他，这款车是由华为和赛力斯深度合作打造的产品，同时还不忘随口说出一句“华为不造车，但华为帮助车企造好车” 。
销售人员随口说出的这句话，也是华为强调过很多次的一句老话 。近日，在深圳举行的问界M5新车发布活动上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东就提到了这句话 。
然而，这句老话在问界M5发布之后，变得矛盾起来——华为已经事实性“造车”，但仍然以供应商的角色自居 。造车与做供应商，这两个角色公认具有很大的冲突性，因为企业如果同时扮演这两个角色，将难以兼顾自家技术的独创性和开放性 。

推荐阅读


上一篇：型宽|我国自主研发的 21 万吨散货船 ALPHA TROPHY 号交付

下一篇：IT|青少年和年轻人群体推动了美国COVID-19感染病例的激增