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投资者网|小康股份联合华为打造AITO新车型 赴港上市能否突破盈利瓶颈？( 三 )


投资者网|小康股份联合华为打造AITO新车型 赴港上市能否突破盈利瓶颈？
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图5/6

放眼于其他新能源汽车厂商 ， 号称造车三巨头的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车在2019年、2020年和2021年前三季度内的归母净利润均为亏损 ， 但三家公司在2021年前三季度的亏损相较于2019年有一定程度的收窄 。
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图6/6

值得注意的是 ， 小康股份的经营活动和投资活动现金流相对吃紧 。 2021年前三季度 ， 小康股份经营活动产生的现金流量净额首次由流入变为流出 ， 为-7.9亿元 ， 投资活动产生的现金流量净额为-5.59亿元 。 不过 ， 公司通过筹资活动产生的现金流量净额同比增长440% ， 达23.37亿元 ， 主要来源于公司非公开发行股票募集资金 。
申请赴港上市
资金投入大一直是新能源厂商的通病 ， 不少车企通过上市融资来缓解资金压力 。 例如 ， 小鹏汽车在2020年8月27日美国纽交所上市后 ， 又于2021年7月7日在港交所主板双重上市 ， 在港股首发募资160.19亿港元 。 几乎同时 ， 理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克正式挂牌上市 ， 也于2021年8月12日在港交所主板再度上市 ， 首发募资134.37亿港元 。
小康股份自2016年上市后也计划申请在港交所主板挂牌上市 。 2021年10月18日晚间 ， 公司连发16封公告表示 ， 小康股份拟在港股发行股票 ， 发行的港股股数不超过本次发行后公司总股本的20% 。 以小康股份目前13.6亿股的总股本粗略计算 ， 公司可发行3.4亿港股股数 ， 总股本可达17亿股 。
小康股份称 ， 此次募集的资金将用于公司高端智能电动汽车业务发展 ， 包括但不限于产品及技术开发、研发及生产设施改造升级、营销及品牌建设 ， 以及公司的营运资金等 。
值得一提的是 ， 小康股份在前次募资完成之后变更了原定的投资项目 。 2021年5月 ， 小康股份发行非公开发行股票 ， 共募集25.68亿元用于“赛力斯智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目”“营销渠道建设项目”和“补充流动资金” 。 而在9月28日 ， 小康股份将原用于“赛力斯智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目”子项目“动力技术升级”的2.27亿元资金转向投资另一项子项目“赛力斯智能网联新能源系列车型开发” 。
根据项目的投资明细 ， “动力技术升级”项目主要用于电机总成、增程器、电池系统等技术升级 ， 而“赛力斯智能网联新能源系列车型开发”项目则主要用于造型、零部件和整车工艺等基础工艺升级 。 变动过后 ， “赛力斯智能网联新能源系列车型开发”项目由原有投资额12亿元变更为14.27亿元 。

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