创事记|当新能源盯上下沉市场( 三 )
随着时间的推移 ， 国家将进一步推进电网设施的升级改造 ， 未来这些困扰着新势力的问题也将随之解决 ， 可目前 ， 这仍是令新势力难以在下沉市场站稳脚跟的关键问题之一 。
更何况 ， 未来下沉市场的新能源领域竞争也将随着行业革新产生更加不可控的变化 ， 多年后新能源赛道将会如何仍未可知 。
热潮能否持续？
2021年以来 ， 新能源车企与动力电池行业的供需矛盾便已产生 ， 一方面是市场继续增加的需求量 ， 一方面是市场供给量不充裕的事实 ， 且锂电行业的重要原材料矿石及锂电材料均涨幅明显 。
数据显示 ， 2021年年底钴价格较年初已上涨100% ， 镍市场价同比上涨15% ， 海运碳酸锂价格更创下3.26万美元/吨的历史新高 ， 较年初上涨400%以上 。
不过也有行业内人士分析 ， 芯片短缺问题和锂电价格上涨将在2022年有所好转 ， 新能源车企的压力将有所缓解 。
2022年新能源汽车补贴进一步退坡造成的影响 ， 如今也已在新能源车售价层面有所反映 。
截至目前 ， 多家新能源车企已相继宣布涨价 。 特斯拉旗下的Model 3、Model Y分别涨价1万元和2万余元、哪吒汽车部分型号已上调售价5000元左右 ， 广汽埃安则提升了7000-14000元等等 。 这对于价格敏感的下沉市场并不是个好消息 。
为此 ， 不少车企纷纷选择进行促销 ， 打出了所谓“锁单补贴不退坡”等活动 。 即现在下单可继续享受2021年的新能源汽车补贴 ， 所产生的的差价由企业负担 。 但不论如何 ， 补贴退坡对于A0、A级这类廉价新能源汽车厂商们 ， 将是一次极大的冲击 ， 尤其是在芯片短缺、动力电池成本上涨的大环境下 ， 无疑是一次难度极高的大考 。
行业预测数据显示 ， 国内新能源汽车销量将于2022年达到500万辆 ， 占全年20%的销量 ， 这意味着 ， 国内新能源市场或将提前完成早年规划的国内新能源汽车销量将于2025年突破500万的发展前景 。
可以预见 ， 未来的新能源行业无疑将会有更加长久的发展 ， 随着芯片价格的回落和政策扶持下新能源企业的技术革新 ， 新能源的热潮在未来很长一段时间都将继续维持 ， 并逐渐成为汽车领域的未来 。
（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）
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