the|美基础设施评级自2017年以来出现微弱提升：但大部分仍表现糟糕_美基础设施评级自2017年以来出

据外媒报道，每隔四年，美国土木工程师协会(ASCE)都会召开会议从而向美国颁发一份非常重要的成绩单--这是对该国至关重要的基础设施的最终评级。据悉，该国2017年成绩单上的成绩是D+ ，但在2021年，其取得了很小但并不大的进步--获得了C-的成绩。这是美国20年来首次通过考试。
【the|美基础设施评级自2017年以来出现微弱提升：但大部分仍表现糟糕】于当地时间周三公布的ASCE最终评级反映了州和地方当局开始在广泛的基础设施上投入急需的资金。据了解， ASCE关注的不仅仅只是美国的道路，还包括航空、桥梁、能源、饮用水、运输系统等类别。在某些情况下，这个国家做得很好，比如美国的港口获得了B-的评级，但在其他情况下如交通系统则严重落后，只有D的评级。从字母等级的角度来看， B基本上意味着事情是好的、足够的，而C闪现出一些需要注意的警告信号， D则代表了较差，表示存在严重的失败风险和其他消极因素。
说到D级，美国道路因国家高速公路和地方道路的糟糕状况而被评为D级。ASCE估计，美国40%的道路状况都很差。据该组织估计，在他们目前的状况下，道路状况会导致每年损失1000美元的时间和燃料。报告显示，尽管美国有许多领域需要关注，但道路显然是亟需关注的一大痛处。

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2021年ASCE基础设施报告卡
尽管ASCE对美国取得的一些温和增长表示赞赏，但它仍勾勒了一幅相当昂贵的图景--说明美国需要付出多少才能重新占据主导地位，另外还警告--就业岗位将会减少、未来的经济活动将受到日渐衰退的基础设施的影响。等到2021年，美国将需要增加2.59万亿美元的支出以推动每部分的ASCE等级达到稳定的B级。未来10年，美国将需要提供近6万亿美元的支出用于国家未来的基础设施建设，现在则只需要花费3.35万亿美元。
此外， ASCE还就美国应如何通过承诺支出实现这一目标提出了一些建议并呼吁民选领导人和私人团体实施资产管理。该公司还强调，未来的项目需要采用不同的思维方式--一种长期的思维过程，其称之为“三重底线(triple bottom line)” 。成本分析不再只是针对当下，它需要贯穿项目的整个生命周期。