【嘉勤点评】广汽埃安的电池包专利 , 通过在电池包的底部额外增设底护结构 , 并使防护板稳定贴合在底板上 , 增强了电池包整体结构强度 , 大大提升电池包的剐蹭性能 , 保证电池模组稳定、安全运行 , 从而有效提升电池包的使用寿命及安全性 。
集微网消息 , 近日 , 广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术 。 据广汽埃安知情人士表示 , 该技术是将电芯安装在一个个高安全性的安全舱里 , 通过软硬件一体化的安全技术提升整体电池包的安全性 。
随着汽车行业的快速发展 , 新能源车也随之得到迅速发展 。 新能源车电机的动力主要来源于电池模组 , 而电池模组一般以电池包的形式固定安装于车体上 。 目前 , 电池包主要由上壳体与下壳体两部分组成 , 电池模组安装在下壳体内 , 上壳体盖在下壳体上 。 在下壳体的底部通常喷涂防护层以对电池包的底部进行防护 。 然而 , 传统喷涂的防护层无法保障电池包的剐蹭性能 , 一旦发生剐蹭时 , 下壳体很容易发生变形或者破损的风险 , 严重影响电池模组的安全性 。
为此 , 广汽埃安于2020年2月28日申请了一项名为“电池包、电池下壳体及底护结构”的发明专利(申请号: 202020227141.8),申请人为广汽埃安新能源汽车有限公司 。
文章图片
图1 电池下壳体结构示意图
图1为本发明提出的电池下壳体结构示意图 。 其中底护结构110包括防护板111与围边112 , 防护板111在底板130的底面 , 围边112在防护板111上 , 并沿着防护板111的周向设置 , 围成容纳空间115 , 装入底板130 。 围边112与边框120连接 。
底护结构110在电池包组装过程中 , 将电池下壳体100的底板130装入容纳空间115中 , 使得底板130的底面贴在防护板111上 , 同时 , 也使边框120的侧面与围边112接触;接着 , 将围边112连接在边框120上 , 使底护结构110得到稳定安装 。 即在电池包的底部通过额外增设底护结构110 , 并通过围边112使得防护板111稳定贴合在底板130上 , 增强了电池包整体结构强度 , 当电池包底部发生剐蹭时 , 防护板111先于底板130接触剐蹭物 , 有效抵消剐蹭力 , 防止底板130在剐蹭过程中发生变形或者破损 。 此外 , 围边112与防护板111形成容纳空间115 , 使底板130、边框120与底板130连接的部分均位于容纳空间115内 , 保证电池包的底部得到全方位防护 , 进一步提高了电池包的剐蹭性能 。
防护板111与围边112为一体化结构 , 不仅简化底护结构110的生产工序 , 加快底护结构110的制作效率 , 而且还增强底护结构110的整体强度 , 保证电池包具有更高的剐蹭性能 。
底护结构110还包括密封件113 。 密封件113在防护板111朝向容纳空间115内的一侧面上 , 沿着防护板111的周向设置 , 与底板130的底面贴合 。 填补了底板130与防护板111之间的缝隙 , 使其紧密结合 , 提升密封性 , 避免雨水或者其他腐蚀性液体渗入其中而导致底板130被腐蚀损坏;同时 , 在底板130与底护结构110之间设置密封件113 , 也有利于提高电池包整体的防水性能 。
简而言之 , 广汽埃安的电池包专利 , 通过在电池包的底部额外增设底护结构 , 并使防护板稳定贴合在底板上 , 增强了电池包整体结构强度 , 大大提升电池包的剐蹭性能 , 保证电池模组稳定、安全运行 , 从而有效提升电池包的使用寿命及安全性 。
广汽埃安是广汽集团秉承自主创新的体系优势 , 面向未来发展成立的一家创新科技公司 , 致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务 , 成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者 。 广汽埃安将一直以客户体验为中心 , 持续打造世界级的产品和服务 , 以科技创新实现全球引领 。
【性能|【专利解密】广汽埃安电池包,为电池提供安全保护】(校对/holly)
推荐阅读
- 于本|豆瓣 App 安卓新版本 7.20.0 测试
- 苏宁|可循环包装规模化应用 苏宁易购绿色物流再上新台阶
- 产品|泰晶科技与紫光展锐联合实验室揭牌
- 相关|科思科技:无人机地面控制站相关设备产品开始逐步发力
- 生活|数字文旅的精彩生活
- 解决方案|【干货】反渗透设备结垢原因及解决方案
- 手机|【直播纪要】VR/MR会吹响消费电子反攻的号角吗?| 见智研究
- 技术|聚光科技旗下临床质谱仪获批医疗器械注册证
- 智能化|龙净环保:智能型物料气力输送系统的研究及应用成果通过鉴定
- 爆发|中信证券:自动驾驶渐行渐近,惯性导航刚需爆发