今天（5月18日） ， 网易曝光了一款拟真操控竞速游戏《巅峰极速》 ， 并将其标为3A级的「旗舰新品」 。
从开发规格来看 ， 《巅峰极速》确实也够得上 。
首先游戏由网易与英国老牌赛车游戏厂牌 Codemasters 联合开发 。 Codemasters 咋听起来有点陌生 ， 但一看厂牌 LOGO 我想玩赛车游戏的朋友会瞬间回忆起 ， 这个英国厂牌对于「拟真赛车」品类的恐怖统治力 。 它在竞速游戏圈里还有个江湖诨号 —— 码王（代码大师Codemasters） 。
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其旗下的《尘埃》《F1》《科林·麦克雷拉力赛》《超级房车赛》等等 ， 都是拟真赛车游戏的代表系列 。 而此次 Codemasters 将作为《巅峰极速》的技术支持方 ， 会将专有的 EGO 物理引擎运用到游戏中去 。
《巅峰极速》还拿到了全球主流车厂的授权 ， 包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款一线厂牌的车辆技术数据和相关资料 。 游戏内的每一台赛车均为1:1激光扫描建模而成 ， 甚至在车辆的各类改装 ， 都会有这些车厂的设计师参与 。
今年3月 ， 《巅峰极速》率先在海外亮相 ， 一举斩获大片赛车爱好者 ， 获得了玩家的高度好评 。
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望眼欲穿的国内玩家也没闲着 ， 对着搬运视频议论纷纷 ， 甚至还有人将其称为：竞速界的《原神》 。
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老牌赛车游戏厂牌合作开发+头部车厂授权数据资料 ， 让《巅峰极速》几乎一开始就拿到了赛车游戏最高位的入场券 。
就游戏实际展现的品质来看 ， 《巅峰极速》还真有机会如《原神》拉高二次元上限那般 ， 成为竞速品类的新天花板 。
字面意思上的工业化
【极速|工业级研发，网易这款赛车新游或成品类天花板】显而易见 ， 《巅峰极速》在画面表现上有着品类第一梯队的绝对实力 。 尤其是车辆建模的精细程度和光影效果 ， 甚至会让人产生「这是手游画面？」的怀疑 。
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1:1激光建模 ， 800多个细节动画 ， 《巅峰极速》充分还原了原厂实车的比例、装配、以及材质 。 这种硬实力所带来的结果就是产品的自信 —— 游戏为玩家准备了大量用于展示车辆的秀肌肉环节 。
比如一个完整的收藏车库 。
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每辆车都有着充分的细节展示 。 不仅是整体外观 ， 还包括引擎盖内的发动机配件、车门、轮胎、尾翼、车灯等等 。
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甚至把豪车内饰的那种奢华质感给还原出来了 。
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具体到改装和涂装部分 ， 《巅峰极速》的操作空间也足够大 。 颜色、形状、角度、大小、喷漆材质 ， 支持重叠替换 ， DIY范围覆盖全车（包括刹车卡钳） ， 只要玩家的动手能力够强 ， 脑洞够大 ， 可以玩出的花样太多了 。
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在外形之外 ， 车辆改装部分也展现出许多可能性 。 现在已有前铲、排气、尾翼 ， 底盘高度、轮毂倾角等参数调整 ， 侧裙、保险杠、宽体等改装套件也未来可期 。 而这些改装有的源自现实车厂原型 ， 有的则是专业改装设计师的全新设计 ， 它们均经过原厂监修认证 ， 甚至可以投入到真实的工业生产中去 。
而这种对于「还原真实」的执着也一直延续到了赛道上 。
游戏不仅原创了广州白云山之类的本土赛道 ， 而且加入了东京、芝加哥、旧金山等全球都市赛道和专业F1赛道 。 经典地标和风土人情均被很好地还原进游戏 。
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为了让整个游戏的体验是立体且丰富的 ， 游戏有着昼夜、晴雨交替等真实的天气变化 。
还提供了三种驾驶视角 ， 车内视角无疑是最有代入感的 。
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甚至根据视角的不同 ， 反馈给玩家的音效都有变化 。
本作声音录制非常细致 ， 百辆授权车的每一个发声部件在不同环境下（第三方视角、主驾视角、引擎盖视角）的声音表现均进行了实地收录 。 并且对车辆声音进行优化处理 ， 使之更有肌肉感和重量感 。
音效也被拿到官网预约页面上作为宣发卖点 。
而定位「拟真操控竞速游戏」的《巅峰极速》 ， 不仅是要还原皮相 ， 游戏的玩法内核也在往拟真方向靠拢 。
游戏没有氮气加速 ， 没有夸张的一键漂移；没有道具、没有特技、车不能空中翻跟头 ， 也不能将对手直接撞烂 。
每辆车驾驶手感都由专业车队深度参与调试 ， 尽力将「手感」这个有点玄学的东西 ， 转化为玩家能够切身体会到的操控感 。 出入弯的车头角度、踩刹给油的时机 ， 这都决定了走线时的车速稳定度 。
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因为游戏本身的高拟真度 ， 网易还带它去了国内最高规格的车展 —— 第十九届上海国际汽车工业展览会 。 不难想象 ， 之后可能会有不少国产品牌的车厂入驻游戏 。
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可以看出《巅峰极速》最大的关键词 ， 就是拟真 。 画面拟真、音效拟真、操作拟真 ， 从车辆建模到赛道跑场 ， 其重心便是将现实尽可能地带进游戏里 。 这也是《巅峰极速》正在构建的最大的护城河 。
但是 ， 拟真竞速这个赛道其实并非只靠足够高的拟真度就可以决定胜负的 。
竞速 ， 小品类里的大赛道
目前国内的竞速品类基本分为两块 ， 一是以《QQ飞车》《跑跑卡丁车》为首的 ， 主打休闲卡通画风 ， 社交氛围浓厚的非写实产品；另一个则是画风写实 ， 强调竞速的传统赛车产品 ， 如《狂野飙车》《极品飞车》 。
竞速品类绝大多数份额其实都是由前者 ——非写实类的产品吃下 。 虽然这类大 DAU 产品确实起到了扩大了品类盘子的作用 ， 但对于拟真向的产品来说 ， 还是帮助有限 。 两者的量级差距依旧非常夸张 。
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国内的拟真竞速类一直没有出现具有统治力的头部产品 ， 做不起来的原因有很多 。
首当其冲的就是用户盘子小 。 拟真向的赛车游戏天然有其门槛 。 不管这个门槛是操作上的 ， 还是认知上的 。 就拿改装系统来说 ， 其实很多人只想知道这个配件能加多少数值 ， 而非「车身姿态调整」 。
其次是商业化难做 。 这种小DAU产品想要冲高流水 ， 付费坑往往需要挖很深 ， 把单用户付费拉起来才行 。 但由于拟真向的玩家非常重视平衡性和真实感 ， 很难简单粗暴的直接使用卖数值的方式拉收 。
另一方面 ， 内容拓展起来也不容易 。 拟真竞速游戏大多着眼点都在赛车和竞速两个部分 ， 在玩法方面基本玩不出类似家园打造、交友恋爱；车辆只能以现实车厂为基础 ， 跨界二次元、影游漫接受起来有门槛；联动活动不如非写实类那样百无禁忌 ， 营销起来束手束脚 。
最后 ， 也是更为底层的原因 ， 国内游戏圈的汽车文化氛围并不太够 。 这个稍微对比一下日本和欧美的文化氛围就能看出来 。 国内是有爱车的人 ， 但并非一个大众层面的认知 ， 而是类似发烧友之类的圈子 。 这群人对竞速游戏的需求 ， 也远非手游可以满足 。
不过随着世代更替 ， 竞速手游的僵局也开始有所松动 。
一方面 ， 近几年国内汽车文化越做越好 ， 核心圈层有所扩展 ， 新世代年轻人对于汽车的认知度越来越高 。 这其中 ， 国内电动车的崛起有着不小的功劳 —— 许多年轻人的第一辆车 ， 就是电动车 。 另一方面 ， 不少黑马产品的出现 ， 让垂直赛道、细分领域也开始逐渐展现其商业价值 。
具体到产品打法上 ， 网易这款《巅峰极速》也有一些想法 。
比如游戏会有跨平台 ， 用来扩大基本的用户盘子 。 由于游戏本身质量过硬 ， 换套UI交互拿到PC端、或者主机端上游玩 ， 基本没有违和感 。 产品也将面向全球市场 ， 汽车文化深厚的美国、日本、欧洲都是其重点 。
再比如为了实现公平竞速 ， 只允许同级车匹配 ， 拒绝数值上的碾压 。 会推出类似故事生涯模式等更多玩法模式 ， 去丰富玩家体验 。
并且由于开发组非传统意义上的游戏从业者 —— 70%以上的研发人员来自汽车专业领域 ， 由赛车手、改装设计师等职业转行组成 ， 团队因此有着浓厚的汽车文化氛围 。 而这种氛围 ， 会带来很多可能性：专业赛事的对接、赛车文化的推广、国内车厂的互推合作 ， 不仅是把现实还原到游戏中 ， 也把游戏带到现实里去 。
平心而论 ， 拟真竞速并不好做 ， 甚至有点费力不讨好 —— 拟真向高昂的研发成本并没有与之匹配的高付费模型 ， 从短期来看也不具备冲击主流品类的营收能力 。 但网易这款新游表现出了极大的野心和愿景 ， 在一个成功率并不算高的垂直品类下了重注 。 而最终《巅峰极速》这款3A级拟真竞速的成败 ， 可能将决定这一品类未来的方向 。
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