5月14日 ， 采访人员从中国民用航空局新闻发布会上获悉 ， 民航局近日发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（简称《路线图》） ， 提出大力推进新一代航空宽带通信应用 ， 建设公用、专用相结合的民航5G网络 。 这是民航局首次明确提出以5G为代表的新一代航空宽带通信技术在我国民航应用的系统性实施路径 。
新一代航空宽带通信技术是促进民航业数字化转型、赋能“智慧民航”的关键技术 。 在《路线图》实施过程中 ， 民航业将着力加强4个方面的能力建设 ， 即健全基础设施能力、建立技术认证能力、提升设备研发能力、完善空中航行服务能力；研究制定与新一代航空宽带通信系统民航应用配套的相关政策、法规和技术标准 ， 其中既包括国内法规标准体系的建立 ， 也包括国际标准的制定 。
民航对技术安全性要求很高 ， 5G在民航的应用要根据不同场景 ， 采取安全类与非安全类通信相结合的方式 。 民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆表示 ， 5G在民航的应用与手机上使用的5G网络并不完全等同 。 目前 ， 新一代航空宽带通信技术在民航领域的四类应用场景基本覆盖了民航机场、空管、航空器运行的全阶段、全流程 ， 通过合理设置各类应用场景的技术演进路线与过渡方案 ， 建立中国民航5G公共网络等技术标准体系和设备研发应用体系 ， 能够提供5G公网与专网相结合、安全通信与非安全通信相结合的解决方案 。
【网络|交通运输部主管中国交通报社主办】针对许多旅客反映的民航Wi-Fi网速较慢的情况 ， 张瑞庆表示 ， 这主要是受到通信技术体制限制的原因 。 民航局将会同有关部门共同加快推进网络基础设施演进升级 ， 将传统卫星通信技术升级为高通量卫星通信技术 ， 将ATG通信系统由4G升级为5G通信技术 ， 优化现有网络结构 ， 增强网络覆盖 ， 有效提升通信速率 。 据悉 ， “推进航空器客舱无线网络服务”已纳入民航局“我为群众办实事”实践活动任务 。
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